Социалният климатичен фонд ще подпомогне най-уязвимите групи от зелената трансформация

За „Евранет плюс“ Росица Александрова, програма „Христо Ботев“

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Европейският съюз има за цел да превърне икономиката си в неутрална по отношение на климата до 2050 г. Това е заложено в основата на Европейския зелен пакт и е в съответствие с ангажимента на ЕС за глобални действия в областта на климата в рамките на Парижкото споразумение. Преходът към този нов икономически модел е сложен, дълъг и нелек за една част от хората живеещи в общността. Именно за това се заговори за създаване на Социален икономически фонд, който да предпази гражданите от покачващите се цени на въглеродните емисии.

Ето какво каза по темата евродепутатът Петър Витанов:

„В края на юли месец беше предложен пакет от законодателства, които целят декарбонизация на европейския континент до 2050 г., с междинна цел 2035 г. Имаше промени в редица директиви, регламенти, в които трябваше да бъдат посочени мерките, как тази декарбонизация да стане факт.

Предвижда се от 2026 г. автомобилният транспорта да попадне в търговията с емисии. Дистрибуторите на горива ще бъдат облагани допълнително заради търговия с емисии и най-вероятно цените на бензина, на дизела, на изкопните горива ще се увеличат. Това би имало много силен негативен ефект най-вече върху ниската и средната работна класа, защото за тях това увеличение би било непосилно. За да може това увеличение да не се усети или да мине по-безболезнено тази икономическа трансформация, ЕК е предвидила създаването на т.нар. Социален климатичен фонд. Този климатичен фонд цели да облагодетелства най-уязвимите групи от зелената трансформация.

За Социално климатичния фонд са предвидени около 72 млрд. евро, които ще бъдат разпределяни от 2025 г. до 2032 г., за България средствата са 2,8 млрд. евро. В ЕС се счита, че има 35 млн. енергийно бедни, които трудно могат да понесат растящите цени на транспорта или на отоплението, защото освен за транспорт, тук влизат и сградите. В България имаме огромен процент енергийно бедни хора, които с този фонд могат да получат компенсация, така че да си позволят тази зелена трансформация.“