4 δις € θα επενδυθούν στις οδικές υποδομές κατά την περίοδο 2013 - 2020

Η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία ήταν κραταιή γιατί στηρίζονταν σε τρία πράγματα - την αποτελεσματική νομοθεσία της, τον ισχυρό στρατό της και τις σταθερές υποδομές της. Από τους ρωμαϊκούς δρόμους, που διέσχιζαν το έδαφος της σημερινής Βουλγαρίας, περνούσαν στρατεύματα και μεταφέρονταν εμπορεύματα επί αρκετούς αιώνες. Θα μπορούσαμε να πούμε οτι η κατάσταση δεν έχει αλλάξει από τότε.

Συχνά υποστηρίζουμε οτι η Βουλγαρία βρίσκεται σε στρατηγική γεωγραφική θέση. Το πρόβλημα είναι οτι για να μπορέσει να εκμεταλλευθεί τα οφέλη της θέσης της, θα πρέπει να έχει καθαρή εικόνα του τρόπου με τον οποίο θα διακινήσει το μεγάλο αριθμό των εμπορευμάτων, ατόμων και χρημάτων, τα οποία διακινούνται μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Θα καταστεί το 2010 σε έτος των υποδομών και ειδικά των μεταφορικών, με σκοπό την έξοδο της χώρας από την κρίση; Αυτό ήταν το θέμα συζητήσεων που είχαν αντιπρόσωποι της κυβέρνησης και επιχειρηματίες, στη διάρκεια συνδιάσκεψης αφιερωμένης στη διαχείριση και ανάπτυξης των στρατηγικών υποδομών στη Βουλγαρία.

Ποιοι είναι οι στόχοι της Βουλγαρίας στον τομέα των υποδομών; Ο κ Ρόσεν Πλεβνελίεφ, υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων, δήλωσε πως η χώρα βρίσκεται σε απομόνωση, μια και στα 420 χιλιόμετρα των βουλγαρικών ακτών του Δούναβη υπάρχει μόνο μια γέφυρα, οι θέσεις μας σε ό, τι αφορά στην κατασκευή δυο ευρωπαϊκών μεταφορικών αξόνων δεν είναι ξεκάθαρη και το ποσοστό των οδικών αρτηριών εθνικής σημασίας αποτελεί μόλις το 2% της συνολικής μας οδικής υποδομής.

"Οι στόχοι που έχουμε βάλει είναι υψηλοί", είπε ο κ Πλεβνελίεφ, μιλώντας για το κυβερνητικό πρόγραμμα. "Αν τα κονδύλια του προγράμματος για τις υποδομές είναι περίπου 1 δις € για την περίοδο 2007-2013, εμείς θα ετοιμάσουμε σχέδια αξίας 4 δις € για την προγραμματική περίοδο 2013-2020. Το οδικό δίκτυο της Βουλγαρίας είναι χωρίς συνοχή. Στην ουσία θα πρέπει να επιστρέψουμε στην περίοδο του 1984-1986, όταν η κατασκευή των δρόμων ήταν και μαζική και ποιοτική. Ίσως θα πρέπει να δούμε τι συμβαίνει σε άλλες χώρες, όπως η Ουγγαρία και η Σλοβακία, όπου οι επενδύσεις στις οδικές υποδομές είναι σημαντικές. Μετά από 10 χρόνια η Βουλγαρία θα διαθέτει ένα καλό και αποτελεσματικό οδικό δίκτυο το οποίο θα εξυπηρετεί τους πολίτες και την οικονομία της. Εργαζόμαστε μαζί με την Ευρωπαϊκή Ένωση, νοιώθουμε την ευρωπαϊκή αλληλεγγύη και πιστεύω οτι θα δούμε ξεκάθαρα αποτελέσματα στο διάστημα των επόμενων μηνών".

Ο υδάτινος τομέας θα πρέπει να απορροφά 1 εκ € την ημέρα, για να κερδίσει το χαμένο χρόνο στην αξιοποίηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων, είπε στο φόρουμ ο κ Κάρστεν Ράσμούσεν, αναπληρωτής διευθυντής του τμήματος της Γενικής Διεύθυνσης "Περιφερειακή πολιτική" της Κομισιόν για τη Βουλγαρία. Στο λόγο του τόνισε ότι η πρόοδος της χώρας μας, στον εν λόγω τομέα, είναι περιορισμένη.

"Συνεργαζόμαστε με επιτυχία με τη βουλγαρική κυβέρνηση και οι σχέσεις μας βασίζονται στις αρχές της διαφάνειας και της ανταλλαγής απόψεων", είπε ο κ Ρασμούσεν. "Καθυστερούμε με την ολοκλήρωση των προγραμμάτων που έχουν εγκριθεί για τη Βουλγαρία. Υπάρχουν 9 δις € τα οποία θα πρέπει να αξιοποιηθούν μέχρι το 2015, από τα οποία τα 5 δις αφορούν σε έργα υποδομής. Η Βουλγαρία, για την ώρα, έχει καταφέρει να απορροφήσει μόλις το 1,6% των κονδυλίων αυτών. Κανείς δεν ξέρει ποιο θα είναι το ποσό της χρηματοδότησης για την επόμενη προγραμματική περίοδο, αλλά οι εργασίες πρέπει να συνεχιστούν. Σε σύγκριση με την Ουγγαρία, ο προϋπολογισμός, για την τωρινή περίοδο, είναι μικρότερος, αλλά η Βουλγαρία μπορεί να περιμένει συμπληρωματική χρηματοδότηση της τάξης των 10 έως 15 δις €. Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στην κεντρική διοίκηση και την χρονοβόρα διαδικασία έκδοσης αδειών".

Οι μεταφορικές υποδομές, το περιβάλλον και οι τεχνολογίες του τομέα της πληροφορικής αποτελούν τους τρεις άξονες στους οποίους μπορεί να στηριχθεί η Βουλγαρία για να βγει από την οικονομική κρίση. Αυτή ήταν η θέση που παρουσίασε στο φόρουμ ο πρέσβης των ΗΠΑ κ Τζέιμς Γουόρλικ.

"Αν η Βουλγαρία θέλει να ελκύσει ξένες επενδύσεις θα πρέπει να επενδύσει στις υποδομές. Αυτό πρέπει να γίνει μια και το εθνικό οδικό δίκτυο είναι σημαντικής σημασίας για την οικονομία", είπε ο πρέσβης των ΗΠΑ. "Η δημιουργία νέων εθνικών οδικών αρτηριών και η εφαρμογή νέων τεχνολογιών έχουν βοηθήσει όλες τις χώρες, συμπεριλαμβανομένων και των ΗΠΑ. Η Βουλγαρία βρίσκεται στην 3η θέση σε ό, τι αφορά τους διπλωματούχους ειδικούς στον τομέα των υψηλών τεχνολογιών. Όταν οι επιχειρήσεις των ΗΠΑ αποφασίζουν να επενδύσουν, ενδιαφέρονται για το αν οι ειδικοί έχουν άριστη γνώση της αγγλικής, αλλά ενδιαφέρονται και για τις υποδομές που διαθέτει η χώρα".

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης

Διαδώστε

4 δις € θα επενδυθούν στις οδικές υποδομές κατά την περίοδο 2013 - 2020

Περισσότερα στην κατηγορία

Η Βουλγαρία υποχωρεί στην κατάταξη ανταγωνιστικότητας

Πιο ρεαλιστικό είναι η Βουλγαρία να ενταχθεί στην Ευρωζώνη το 2026

Αποπληθωρισμός καταγράφηκε για δεύτερο συνεχόμενο μήνα στη Βουλγαρία