Η ηλεκτρονική πλατφόρμα Uber που συνδέει οδηγούς με επιβάτες για να μοιραστούν τα ταξίδια και να μειώσουν τα έξοδά τους υπάρχει ήδη και στη βουλγαρική αγορά από μερικές εβδομάδας.

Ο εκπρόσωπος της εταιρείας Πολ Φόγκετ μας διηγείται τα εξής: "Ξεκινήσαμε στη Βουλγαρία στις 9 Δεκεμβρίου του 2014. Ο καθένας μπορεί να κατεβάσει τη δωρεάν ηλεκτρονική εφαρμογή μας που επιτρέπει ο οδηγός και ο επιβάτης να συνδεθούν μέσω του Ίντερνετ και να μοιραστούν τα έξοδα του ταξιδιού. Η εφαρμογή επιτρέπει την online πληρωμή της υπηρεσίας με κάρτα. Δίνει δυνατότητα στους επιβάτες να συμμεριστούν τις εντυπώσεις τους για την ποιότητα, να ενημερωθούν για την τιμή , να μοιράσουν τη διαδρομή με φίλους τους".

Υπάρχει όμως μία λεπτομέρεια: στη Βουλγαρία οι μεταφορές επιβατών ρυθμίζονται από την Διοίκηση Οδικών Μεταφορών και τις δημοτικές αρχές, απ' όπου ανακοίνωσαν ότι η εταιρεία δεν έχει καταγραφεί. Ο Πολ Φόγκετ σχολίασε ότι η εταιρεία του απαιτεί από τους οδηγούς όλα τα απαραίτητα σύμφωνα με το νόμο έγγραφα, αλλά δεν πρόκειται να καταγραφεί για μεταφορική δραστηριότητα επειδή ασχολείται με software.

"Εμείς δεν είμαστε μεταφορική εταιρεία, είμαστε εταιρεία που ασχολείται με software, έχουμε προσλάβει εκατοντάδες ειδικούς πληροφορικής στον κόσμο και σκοπεύουμε να το κάνουμε και εδώ", λέει ο Πολ Φόγκετ.

Με τον τρόπο αυτό η εταιρεία Uber αποστασιοποιείται από την ευθύνη για καταγραφή των μεταφορών, και τη μεταβιβάζει στους οδηγούς, τους οποίους όμως απειλεί μεγάλο πρόστιμο και έξι μήνες απαγόρευση της κυκλοφορίας του αυτοκινήτου τους εάν τους ελέγξει η Τροχαία και η Διοίκηση Οδικών Μεταφορών. Η παράνομη μεταφορική υπηρεσία δεν προστατεύει και τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Η εταιρεία όμως κερδίζει από τις πληρωμές των πελατών. Δεν είναι σαφές και πως η Εθνική Υπηρεσία Εσόδων θα μπορεί να παρακολουθεί τα έσοδα της Uber, καθώς και των οδηγών που πιθανόν δεν θα έχουν υπογράψει συμβόλαια μαζί της . Με τον τρόπο αυτό η Uber τοποθετείται στον γκρι τομέα της οικονομίας.

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα Uber ξεκίνησε στις ΗΠΑ πριν περίπου 5-6 χρόνια και προς το παρόν προσφέρει τις υπηρεσίες της σε πολλά σημεία του κόσμου. Σε ορισμένες χώρες, όπως την Ινδία έχει καταγραφεί, σε άλλες όχι. Στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης δεν έχει καταγραφεί σαν μεταφορέας και πληρώνει μόνο μέρος των φόρων, που της επιτρέπει να προσφέρει χαμηλότερες τιμές. Προς το παρόν οι υπηρεσίες της είναι απαγορευμένες σε ορισμένες χώρες της ΕΕ, όπως τη Γαλλία και Αυστρία.

Το επιχειρηματικό μοντέλο της πλατφόρμας λειτουργεί με επιτυχία εκεί όπου οι τιμές των ταξί είναι ακριβές και υπάρχει μεγάλη ζήτηση. Προς το παρόν όμως στη Βουλγαρία οι τιμές των ταξί και αυτών της εταιρείας δε διαφέρουν πολύ, ενώ η αγορά είναι περιορισμένη.

Μετάφραση: Σοφία Μπόντσεβα