Οι νομοθετικές αλλαγές στο πακέτο «Κινητικότητα» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα υποβληθούν την επόμενη εβδομάδα στις επιτροπές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και θα ψηφιστούν στις 24 Μαΐου. Οι αλλαγές επηρεάζουν άμεσα τις βουλγαρικές επιχειρήσεις διεθνών μεταφορών, οι οποίες τις απορρίπτουν κατηγορηματικά. Ακόμα περισσότερο, η αποδοκιμασία των βουλγαρικών επιχειρήσεων υποστηρίζεται ομόφωνα από όλες τις πολιτικές δυνάμεις, καθώς και από την κυβέρνηση και τον ίδιο τον πρωθυπουργό Μπόικο Μπορίσοφ. Ο πρωθυπουργός επισκέφτηκε τη γερμανική πόλη Άαχεν, την περασμένη Πέμπτη, όπου είχαν συγκεντρωθεί οι ηγέτες της Γερμανίας Άνγκελα Μέρκελ και της Γαλλίας Εμμανουέλ Μακρόν, με την ευκαιρία της τελετής απονομής του Βραβείου «Καρλομάγνος» στον γάλλο Πρόεδρο. Κατά την επίσκεψή του αυτή, ο Μπόικο Μπορίσοφ προσπάθησε να πείσει τους εισηγητές των προβλεπόμενων μεταρρυθμίσεων να τις ελαφρύνουν και να συμμορφωθούν με τις λιγότερο αναπτυγμένες οικονομικά χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ειδικότερα με τη Βουλγαρία. Ο Εμμανουέλ Μακρόν πρότεινε τα προβλήματα να συζητηθούν μέσω τηλεφώνου, ενώ η Άνγκελα Μέρκελ δήλωσε: «θα δούμε». Στη Σόφια έφτασε, τη Δευτέρα, η Επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπουλτς, για να συναντηθεί με τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας και να συζητήσουν για το συγκεκριμένο θέμα. Οι συζητήσεις ήταν δύσκολες και χρονοβόρες, αλλά μετά από αυτές η Επίτροπος δήλωσε ότι θα αναμένει συγκεκριμένες προτάσεις για την αλλαγή των διατάξεων του πακέτου «Κινητικότητα» μέχρι το τέλος της Βουλγαρικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ επανέλαβε τη σταθερή θέση του, ότι, στη σημερινή του μορφή, το πακέτο κινητικότητας θα σκοτώσει τις βουλγαρικές μεταφορικές επιχειρήσεις.

Τι ακριβώς συμβαίνει; Λέγεται ότι αυτό το πακέτο «Κινητικότητα» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την προσωπική υπόθεση του Προέδρου της Γαλλίας, που αφορά στους αποσπασμένους εργαζόμενους και το κοινωνικό ντάμπινγκ από τα ασθενέστερα οικονομικά κράτη της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης. Εκ πρώτης όψεως πρόκειται για σεβαστές φιλοδοξίες και μέτρα, αλλά στην πραγματικότητα απειλούν εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες και επιχειρήσεις της Ανατολικής Ευρώπης, αφού αποτέλεσμά τους θα είναι η διακοπή της λειτουργίας πολλών επιχειρήσεων, οι πτωχεύσεις και η ανεργία. Κι αυτό διότι επιβάλλουν μέτρα, η εφαρμογή των οποίων δεν είναι οικονομικά εφικτή από τις περισσότερες επιχειρήσεις διεθνών μεταφορών της περιοχής. Μερικές από τις προϋποθέσεις είναι οι οδηγοί να επιστρέφουν στις γενέτειρές τους κάθε τρεις εβδομάδες, μετά την τρίτη ημέρα εργασίας σε κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι οδηγοί να αμείβονται με βάση τους κανόνες που ισχύουν στο συγκεκριμένο κράτος, να μην διανυκτερεύουν στις καμπίνες των οχημάτων, αλλά σε ξενοδοχεία κ. ά. Αλλαγές προβλέπονται επίσης στους κανόνες των εσωτερικών μεταφορών, οι οποίες, στην πράξη, θα καταργηθούν. Όλα αυτά είναι αδύνατο να τα αντέξουν οι βουλγαρικές, πολωνικές, ουγγρικές και ρουμανικές μεταφορικές επιχειρήσεις, οι οποίες, στην πλειοψηφία τους, είναι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις.

Μόνο στη Βουλγαρία, ο τομέας των μεταφορών δημιουργεί το 15% του ΑΕΠ και απασχολεί περίπου 200 χιλιάδες εργαζόμενους, που δραστηριοποιούνται σ’ αυτόν, διατηρώντας την πλούσια και ένδοξη παράδοση της Βουλγαρίας, από την εποχή του κομμουνισμού, όταν η επιχείρηση SΟΜΑΤ είχε αρκετές χιλιάδες φορτηγά και ήταν η μεγαλύτερη εταιρεία διεθνών μεταφορών στην Ευρώπη. Οι επαγγελματίες του κλάδου θεωρούν ότι τα προτεινόμενα νέα μέτρα θα τους καταστρέψουν και θα εισάγουν καθεστώς διακρίσεων. Η συγκεκριμένη περίπτωση είναι μια από τις σπάνιες, όπου τόσο η αντιπολίτευση, όσο και ο κυβερνητικός συνασπισμός κατέληξαν σε ομοφωνία στη Βουλή, η οποία υιοθέτησε ομόφωνα απόφαση, με την οποία δίνει εντολή στην κυβέρνηση να αναλάβει δράση για την υπεράσπιση των βουλγάρων μεταφορέων. Είναι επίσης μία από τις λίγες περιπτώσεις, κατά τις οποίες η Σόφια αντιτίθεται στις Βρυξέλλες και υψώνει το ανάστημά της κατά των αποφάσεών της.

Οι μεταφορείς εκτιμούν ότι θα ήταν καλύτερα να μην αφήνουν την τύχη τους αποκλειστικά και εξ ολοκλήρου στα χέρια και την καλή θέληση των αρμόδιων αρχών και υποσχέθηκαν να οργανώσουν διαμαρτυρία, στην οποία θα λάβουν μέρος 1000 φορτηγά και πούλμαν, κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής Ευρωπαϊκής Ένωσης - Δυτικών Βαλκανίων, η οποία θα πραγματοποιηθεί αυτή την Πέμπτη στη Σόφια, χωρίς να αποκλείεται ο αποκλεισμός των χερσαίων συνόρων της χώρας.

Το τελικό αποτέλεσμα των ενεργειών των βουλγαρικών αρχών και φορέων δεν είναι πολύ σαφές. Όλα εξαρτώνται από τα μεγαλύτερα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την προθυμία τους να λάβουν υπόψη τα συμφέροντα των ασθενέστερων και μικρότερων κρατών. Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι πιθανότητες της Βουλγαρίας δεν είναι μεγάλες. Το θετικό είναι ότι όλη η χώρα ενώθηκε για να υπερασπιστεί τα συμφέροντα των μεταφορικών επιχειρήσεων της Βουλγαρίας, παρακάμπτοντας τις πολιτικές και οικονομικές διαφορές, και απέδειξαν ότι όταν πλήττονται τα εθνικά συμφέροντα, μπορεί να επιτευχθεί ενότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι το σλόγκαν της Βουλγαρικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι: «Η ενότητα δίνει δύναμη». Αυτό είναι γραμμένο και στο κτίριο της Βουλής, η οποία, κατά πάσα πιθανότητα, θα αποκλειστεί την Πέμπτη από εκατοντάδες διαδηλωτές, βουλγαρικά φορτηγά και πούλμαν, μπροστά στους ευρωπαίους ηγέτες.

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης