Το να ζεις σε μια μεγάλη πόλη με κακές υποδομές και κακή συγκοινωνία είναι συχνά μια δοκιμασία και προκαλεί νεύρα. Για να αποφευχθούν προβλήματα στο κέντρο της πόλης με ιδιωτικό αυτοκίνητο, όλο και περισσότεροι άνθρωποι βρίσκουν εναλλακτικούς τρόπους για μετακίνηση.

Αυτό ακριβώς προσφέρουν τα οχήματα, ενωμένα με τον όρο «μικροκινητικότητα». Μεταξύ αυτών είναι τα ηλεκτρικά σκούτερ και τα σκούτερ βάρους κάτω των 500 κιλών, δημοφιλή σε πολλές ευρωπαϊκές και παγκόσμιες πόλεις. Μία από τις νέες προσθήκες σε αυτό το τμήμα είναι ένα ηλεκτρικό υβρίδιο ανάμεσα σε ποδήλατο και σκούτερ, που δημιουργήθηκε από τον Βούλγαρο μηχανικό αυτοκινήτων Τσβετάν Ιλίεφ.

«Όταν εμφανίστηκε το πρώτο σκίτσο του μοντέλου, ζούσα στη Σόφια και το ταξίδι μέχρι τη δουλειά ήταν μια εξαιρετικά αγχωτική διαδικασία λόγω της κυκλοφορίας και της μη συμμόρφωσης με τους κανόνες» λέει ο Τσβετάν Ιλίεφ. «Ο στόχος μου ήταν να προσφέρω κάτι διαφορετικό, αλλά όχι εντελώς τρελό. Γι 'αυτό σκέφτηκα ότι ο συνδυασμός ενός ποδηλάτου με ένα σκούτερ είναι μια ιδέα που αξίζει να αναπτυχθεί. Βασίστηκα σε ένα διαφορετικό σχέδιο που διακρίνει την εφεύρεση από άλλα παρόμοια μοντέλα στην αγορά.»

Όπως γνωρίζουμε, κάθε υβριδικό όχημα έχει τα πλεονεκτήματά του αλλά και τα μειονεκτήματά του. Στην περίπτωση της εφεύρεσης του μηχανικό Τσβετάν Ιλίεφ τα πλεονεκτήματα είναι περισσότερα - σταθερότητα, ευελιξία, απόλαυση στην οδήγηση.

«Το υβριδικό προσφέρει την ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε μια σειρά από αξεσουάρ και υποδομές ποδηλάτων - καλάθι στο τιμόνι, μηχανισμούς κλειδώματος» εξηγεί ο μηχανικός. «Σε σύγκριση με το ποδήλατο, το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι υπάρχουν πολύ λιγότερα κινούμενα στοιχεία, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλότερη τιμή, υψηλότερη αξιοπιστία και μειώνει σοβαρά την ανάγκη συντήρησης. Ένα μειονέκτημα για μερικούς ανθρώπους μπορεί να είναι η έλλειψη καθίσματος. Για μένα, ωστόσο, αυτό είναι περισσότερο πλεονέκτημα, γιατί όλη μέρα κάθομαι μπροστά στον υπολογιστή στο γραφείο και δε με πειράζει να στέκομαι όρθιος για 15-20 λεπτά.»

Η σειριακή παραγωγή του υβριδίου είναι η επόμενη προτεραιότητα για τον Τσβετάν Ιλίεφ και εργάζεται να το πετύχει εδώ και ένα χρόνο. Παραδέχεται ότι δυσκολεύεται να βρει κεφάλαιο εκκίνησης. Αλλά καθώς αυτή τη στιγμή διαπραγματεύεται με έναν πιθανό επενδυτή, ο μηχανικός ελπίζει να αρχίσει να κατασκευάζει το όχημα το φθινόπωρο. Όσον αφορά τις ευκαιρίες ανάπτυξης αυτού του τύπου οικολογικής κινητικότητας, ο ίδιος προβλέπει ότι είναι πολλές και θα συνεχίσουν να αυξάνονται.

Φωτογραφίες: roadhunter.bg

Μετάφραση: Άιλιν Τόπλεβα