Η Ευρωστάτ κάθε χρόνο δημοσιεύει λίστα για την ασφάλεια στους δρόμους των κρατών μελών της ΕΕ. Το βασικό συμπέρασμα από τα τελευταία χρόνια είναι πως ο διάλογος μεταξύ των θεσμών βελτιώνεται αλλά για την επίλυση των προβλημάτων που αφορούν το θέμα χρειάζεται χρόνος.

Από την αρχή του 2020 και μέχρι τις 31 Οκτωβρίου του προηγούμενου έτους στην επικράτεια της Βουλγαρίας σημειώθηκαν 4 916 τροχαία ατυχήματα στα οποία έχασαν την ζωή τους 381 άτομα και 6 143 τραυματίστηκαν. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2019 τα ατυχήματα έχουν μειωθεί και είναι 698 λιγότερα, σημειώνονται 147 λιγότερες περιπτώσεις θανάτου και 956 λιγότεροι τραυματίες αλλά η Βουλγαρία συνεχίζει να είναι στις πρώτες θέσεις στην ΕΕ όσον αφορά τον αριθμό των τροχαίων και των θυμάτων τους.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε στα τέλη του 2019 Έκθεση που αναλύει τα τροχαία ατυχήματα στην επικράτεια της ΕΕ για το 2018. Αυτή η έκθεση δείχνει πως η Βουλγαρία και η Ρουμανία είναι τα 2 κράτη στην ΕΕ στα οποία οι νεκροί από τροχαία είναι οι περισσότεροι ανά 1 εκ. κατοίκους και δη 88 στην Βουλγαρία και 96 στην Ρουμανία.

Άλλη μια στατιστική της Ευρωστάτ για το 2018 τοποθετεί 3 περιοχές της χώρας μας στην «μαύρη λίστα» όσον αφορά τον αριθμό των νεκρών από τροχαία. Η ΒΔ. Βουλγαρία, η ΝΔ και η ΒΑ περιοχή της χώρας μας, μαζί με 2 βελγικές επαρχίες και 2 ρουμανικές περιφέρειες, βρίσκονται στο τοπ 10 των περιοχών με τους χειρότερους δρόμους, παράγοντας που δυστυχώς ευνοεί την ζοφερή στατιστική. Στους δρόμους αυτών των περιοχών σημειώνονται οι πιο πολλοί νεκροί από τροχαία στην ΕΕ.

Στην ΒΔ Βουλγαρία το βασικό πρόβλημα είναι η έλλειψη οδικής σήμανσης, ειδικά στις περιοχές που βρίσκονται υπό επισκευή, λέει, για το Ράδιο Βίντιν της ΒΕΡ, ο Μαρτίν Νικόλοβ, που συχνά ταξιδεύει σ’ αυτούς τους δρόμους. Υπάρχουν περιοχές στην Βουλγαρία όπου υπάρχει σκέψη και λαμβάνονται προληπτικά μέτρα ενώ η αστυνομία είναι εμφανής στους δρόμους και είναι πιο αποτελεσματική. Δυστυχώς μια από της παρατηρήσεις μου είναι πως οι ξένοι πολίτες αισθάνονται υπεράνω του νόμου στην Βουλγαρία, συχνά έχω υπάρξει μάρτυρας ξένοι οδηγοί να κάνουν παράνομες προσπεράσεις και να μην σέβονται τα σήματα. Τα ατυχήματα συνήθως οφείλονται στο ότι οι οδηγοί δεν κρίνουν σωστά την κατάσταση στους δρόμους και υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας. Φυσικά έχει σημασία και το πόσο έμπειρος είναι ένας οδηγός γι’ αυτό οι νέοι οδηγοί είναι σημαντικό να είναι προσεκτικοί».

Τα προβλήματα που αφορούν την ασφάλεια στους δρόμους είναι πολλά όμως σίγουρα μπορούν να λυθούν αν υπάρχει κοινωνική και πολιτική βούληση.

«Σε πολλά σημεία της χώρα καταβάλλονται προσπάθειες για επισκευές και αποκατάσταση των δρόμων, χτίζονται νέες εθνικές οδοί αλλά δυστυχώς η προσοχή είναι επικεντρωμένη στην Ν. Βουλγαρία, λέει η Ντιάνα Ρούσινοβα από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Πολιτικών για τις Μεταφορές. Τον τελευταίο καιρό έχει βελτιωθεί η επικοινωνία με τους κρατικούς θεσμούς όπως η Υπηρεσία Οδικές Υποδομές, η Κρατική Υπηρεσία Ασφάλειας της Κυκλοφορίας, το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το υπουργείο Μεταφορών. Ο διάλογος είναι εποικοδομητικός αλλά όταν κάποια πράγματα δεν έχουν γίνει επί 30 χρόνια δεν μπορούν να γίνουν ξαφνικά όλα για 2-3 χρόνια. Πρέπει όμως οι προσπάθειες να συνεχιστούν έτσι ώστε να αποφύγουμε να χαθούν άλλες ανθρώπινες ζωές». 

Ειδικά τώρα που οι καιρικές συνθήκες είναι κακές και οι δρόμοι είναι χιονισμένοι αλλά και αν υπάρχουν βροχές και ομίχλες καλό είναι οι οδηγοί να προσέχουν ακόμα περισσότερο.

Επιμέλεια: Ιωάν Κόλεβ

Επιμέλεια και Μετάφραση: Αγάπη Γιορντανόβα