Узкоколейка – достопримечательность Болгарии, превратившаяся в эмблему туризма родопского региона между Велинградом и Банско. С ее помощью расстояние между спа и горнолыжной столицами Балкан преодолевается примерно за 3 часа, а билет в одну сторону стоит 2,15 евро. Возможно, кому-нибудь покажется, что поезд едет слишком медленно – 35 км/ч, но, поверьте, эта прогулка и эмоции, которые она подарит, стоят того.  Дивная красота природы вас околдует и время, проведенное в пути, пролетит незаметно. Слава узкоколейки давно перешагнула границы нашей страны, а очередным доказательством тому стало ее занесение в рейтинг ТОП-10 самых живописных путешествий на поезде в Европе, составленный газетой «Гардиан».

Строительство узкоколейки началось 100 лет назад, в 1921 году.

«Еще в 1915 году впервые был поставлен вопрос о строительстве жд-линии в Родопах. В качестве возможных трасс рассматривались три речные долины – Чепинская, через которую и пролегает узкоколейка сегодня, река Яденица, разделяющая Родопы между Белово и Юндолой и река Выча от Кричима в направлении Девина, − объясняет Кристиян Выклинов, инициатор гражданского объединения «За узкоколейку». – Через год решили строить в Чепинской долине, поскольку помимо доступа к горам, по берегам реки было много населенных пунктов. Кроме осуществления пассажирских перевозок, будущая железнодорожная линия должна была служить для вывоза древесины и обороны недавно освобожденной территории Болгарии».

25 мая 1920 года был принят специальный закон о строительстве узкоколейки шириной 760 мм от вокзала Септември до Велинграда. Ее главным проектантом стал получивший в Германии образование строительный инженер Стоян Митов. Строительство жд-линии через горы изучалось в престижных архитектурно-строительных университетах за границей, изучались инженерные решения, позволившие преодолеть огромную денивеляцию, а также строительство первых 39 километров трассы, которые были построены вручную за 5 лет.

По поводу 100-летия узкоколейки, Болгарские государственные железные дороги организуют путешествие для всех любителей рельсового транспорта. Специальный поезд отправится 6 июня в 10:55 ч. с вокзала Септември и прибудет в Велинград в 13:35 ч. По живописному маршруту предусмотрены две остановки – вокзал-музей Цепина и вокзал Долене.

Вместе со своими единомышленниками из объединения «За узкоколейку» Кристиан стал инициатором превращения вокзала в музей.

«В музее есть несколько комнат, в которых тематически распределены периоды строительства линии – золотой период узкоколейки, который пришелся на времена социализма, когда реализовывалось огромное число перевозок, канцелярия, оригинальный  шкаф для билетов, зал ожидания. Кроме этого, есть уголок, посвященный новой истории узкоколейки, охватывающей последние 10 лет. Всего мы нашли и сохранили около 200 фотографий и предметов».

Вопреки прекрасной идее, музей, созданный 2 года назад, все еще не приобрел свой окончательный вид. 

«Согласно болгарскому законодательству, однако, он незаконен, поскольку не располагает специальными витринами и табло. Нельзя, чтобы фотографии висели на стенах, а предметы стояли на столах. Мы, как гражданская организация, не в состоянии это обеспечить. Мы все делаем на добровольных началах и не можем платить зарплату человеку, который регулярно бы открывал музей. Поэтому желающие рассмотреть музейную коллекцию, должны предварительно связаться с объединением «За узкоколейку».

Перевод: Снежана Никифорова

Фото: ЦДА / tesnolineikata.wixsite.com, БНР -архив