Премахват 21 пешеходни пътеки

Да бъдат премахнати 21 пешеходни пътеки в Шумен предвижда новият Генерален план за организация на движението в Шумен. Той вече е достъпен на сайта на община Шумен, предстои да бъде дискутиран от Експертния съвет по устройство на територията, след което трябва да бъде утвърден от Общинския съвет.

Заложено е премахването на 11 пешеходни пътеки по ул. „Владайско въстание“, две на бул. „Симеон Велики“ – на изток след кръстовището с бул. „Плиска“ и след кръстовището с ул. „Строител“ и ул. „Преспа“. В плана е записано, че на тези две места трябва да бъдат ремонтирани подлезите. Има идея да бъдат премахнати шест пешеходни пътеки по бул. „Велики Преслав“ – при кръстовищата с ул. „Патлейна“, ул. „Черноризец Храбър“, ул. „Константин Преславски“, ул. „Победа“, ул. „6 септември“ и ул. „Христо Генчев“, както и пешеходната пътека при пл. „България“ към бул. „Мадара“. В плана е заложено пешеходната пътека при пл. „България“ да бъде преместена по-навътре по ул. „Алеко Константинов“.

В плана е заложено 95 улици или части от тях да станат еднопосочни.

Ето и пълния списък:

▪ бул. „Плиска“ с ул. „Станционна“;

▪ кръгово кръстовище на бул. „Симеон Велики“ при търговски обекти „Praktiker“ и „Kaufland“;

▪ бул. „Мадара“ с улиците „Владайско въстание“ и „Съединение“;

▪ бул. „Ришки проход“ с ул. „Цветан Занков“;

▪ бул. „Ришки проход“ с ул. „Пролетарска“;

▪ ул. „Генерал Столетов“ с улиците „Генерал Гурко“, „Тича“, „Панайот Хитов“ и „Стара планина“;

▪ ул. „Август Попов“ с ул. „Свети Райко Шуменски“ и ул. „Анастасия Паскалева“;

▪ ул. „Генерал Скобелев“ с ул. „Софийско шосе“;

▪ бул. „Велики Преслав“ с ул. „Преслав“ и

▪ ул. „Генерал Скобелев“ с улиците „Марица“ и „Асен Златаров“.

Реконструкцията на гореизброените кръстовища е необходима поради ред причини като ограничената видимост, влошената пропускливост на определени клонове и повишения риск от пътнотранспортни произшествия. Лошата видимост, причинена от сгради, дървета или неподходяща инфраструктура, създава затруднения за водачите и пешеходците, увеличавайки вероятността от инциденти. В допълнение, на някои от тези кръстовища определени посоки на движение са значително затруднени, което води до задръствания и рискови маневри. Комбинацията от тези фактори прави тези кръстовища опасни и неефективни, което налага тяхното преосмисляне и реконструкция. За целта първо трябва да се възложи проектиране, което да анализира възможностите за подобрение – разширяване на платната за движение, промяна режима на работа на светофарните уредби, премахване на препятствия за видимост или дори изграждане на кръгови кръстовища. Само чрез детайлен инженерно-технически анализ може да се гарантира, че предстоящите промени ще осигурят по-безопасно и ефективно движение за всички участници. Гореизброените кръстовища са заложени като дългосрочни мерки за изпълнението на ГПОД и са неизменна част от Списъка с организационни и инженерно-технически мероприятия, представен в точка 5 от настоящия документ.

С ГПОД се предлага да бъде въведен и/или обърнат еднопосочният режим на движение по следните улици и/или участъци от улици (посоката на движение и обхвата на режима е спрямо началната и крайна точка на участъка от улицата):

▪ ул. „Арменска“ от ул. „Боровец“ до ул „Тича“;

▪ ул. „Арменска“ от ул. „Георги Сава Раковски“ до ул. „Тича“;

▪ ул. „Червена стена“ от ул. „Тича“ до ул. „Шуменска крепост“;

▪ ул. „Панайот Хитов“ от ул. „Генерал Столетов“ до ул. „Генерал Гурко“;

▪ ул. „Генерал Гурко“ от ул. „Димчо Дебелянов“ до ул. „Генерал Столетов“;

▪ ул. „Антим I“ от ул. „Средец“ до ул. „Август Попов“;

▪ ул. „Константин Иречек“ от ул. „Белмекен“ до ул. „Антим I“;

▪ ул. „Белмекен“ от ул. „Антим I“ до ул. „Константин Иречек“;

▪ ул. „Страхил Войвода“ от ул. „Белмекен“ до ул. „Генерал Гурко“;

▪ ул. „Димчо Дебелянов“ от ул. „Август Попов“ до ул. „Белмекен“;

▪ ул. „Август Попов“ от ул. „Оборище“ до ул. „Свети Райко Шуменски“;

▪ ул. „Димчо Попов“ от ул. „Граф Игнатиев“ до ул. „Август Попов“;

▪ ул. „Август Попов“ от ул. „Димчо Попов“ до ул. „Свети Райко Шуменски“;

▪ ул. „Свети Райко Шуменски“ от ул. „Август Попов“ до ул. „Септемврийско въстание“;

▪ ул. „Тодор Икономов“ от ул. „Свети Райко Шуменски“ до бул. „Симеон Велики“;

▪ ул. „Антим I-ви“ от ул. „Тодор Икономов“ до ул. „Август Попов“;

▪ ул. „Филип Тотю“ с посока запад-изток;

▪ ул. „Индже войвода“ от „Септемврийско въстание“ до ул. „Свети Райко Шуменски“;

▪ ул. „Анастасия Паскалева“ от ул. „Август Попов“ до ул. „Света гора“;

▪ ул. „Света гора“ от ул. „Септемврийско въстание“ до ул. „Август Попов“;

▪ ул. „Жеко Спиридонов“ от ул. „Август Попов“ до ул. „Септемврийско въстание“;

▪ ул. „Генерал Тотлебен“ от ул. „Генерал Скобелев“ до ул. „Август Попов“;

▪ ул. „Жеко Спиридонов“ от ул. „Август Попов“ до ул. „Генерал Скобелев“;

▪ ул. „Нанчо Попович“ от ул. „Св. Св. Кирил и Методи“ до ул. „Васил Априлов“ и от ул. „Васил Априлов“ до ул. „Д-р Петър Берон“;

▪ ул. „Македония“ от ул. „Васил Априлов“ до ул. „Св. Св. Кирил и Методи“;

▪ ул. „Софроний Врачански“ от ул. „Петър Парчевич“ до ул. „Нанчо Попович“;

▪ ул. „Константин Величков“ от ул. „Нанчо Попов“ до ул. „Македония“;

▪ ул. „Братя Миладинови“ от ул. „Македония“ до ул. „Петър Парчевич“;

▪ ул. „Св. Св. Кирил и Методи“ от ул. „Васил Друмев“ до ул. „Петър Парчевич“;

▪ ул. „Ружа Тенева Северина“ от ул. „Д-р Петър Берон“ до ул. „Васил Априлов“;

▪ ул. „Харалан Ангелов“ от ул. „Васил Априлов“ до ул. „Св. Св. Кирил и Методи“;

▪ ул. „Харалан Ангелов“ от ул. „Васил Априлов“ до ул. „Д-р Петър Берон“;

▪ ул. „Д-р Петър Берон“ от ул. „Ружа Тенева Северина“ до ул. „Генерал Скобелев“;

▪ ул. „Георги Кирков“ от ул. „Генерал Скобелев“ до ул. „Македония“;

▪ ул. „Неофит Бозвели“ от ул. „Панайот Волов“ до ул. „Васил Друмев“;

▪ ул. „Московска“ от ул. „Неофит Бозвели“ до ул. „Любен Каравелов“;

▪ ул. „Жечко Попов“ от ул. „Любен Каравелов“ до ул. „Неофит Бозвели“;

▪ ул. „Вит“ от ул. „Жечко Попов“ до ул. „Панайот Волов“;

▪ ул. „Любен Каравелов“ от ул. „Васил Друмев“ до ул. „Атанас Стойков“;

▪ ул. „Пенчо Славейков“ от ул. „Цар Иван Александър“ до ул. „Цар Освободител“;

▪ ул. „Княз Борис“ от ул. „Цар Освободител“ до ул. „Цар Иван Александър“;

▪ ул. „Рафаил Попов“ от ул. „Цар Иван Александър“ до ул. „Цар Освободител“;

▪ ул. „Хан Омуртаг“ от ул. „Цар Освободител“ до ул. „Цар Иван Александър“;

▪ ул. „Хан Крум“ от ул. „Цар Иван Александър“ до ул. „Цар Освободител“;

▪ ул. „Христо Смирненски“ от ул. „Цар Освободител“ до ул. „Цар Иван Александър“;

▪ ул. „Станционна“ от бул. „Симеон Велики“ до бул. „Плиска“;

▪ въвеждане на еднопосочен режим на движение в улиците, които обслужват жк „Херсон“ през бул. „Велики Преслав“. Улицата, която е перпендикулярна на бул. „Велики Преслав“ от към банка „Postbank“ се обособява с посока изток-запад, успоредната улица на бул. „Велики Преслав“ се регулира с еднопосочно движение север-юг. По друга перпендикулярна улица на булеварда, която е ситуирана срещу ул. „Константин Преславски“, се въвежда еднопосочен режим на движение с посока запад-изток;

▪ ул. „Черноризец Храбър“ от бул. „Велики Преслав“ до ул. „Преслав“;

▪ ул. „Константин Преславски“ от ул. „Преслав“ до бул. „Велики Преслав“;

▪ ул. „Преслав“ от бул. „Мадара“ до бул. „Велики Преслав“;

▪ ул. „Добруджа“ от ул. „Съединение“ до бул. „Мадара“;

▪ ул. „Кубадин“ от „Партизанска комуна“ до неизвестна улица;

▪ неизвестна улица от ул. „Кубадин“ до ул. „Добруджа“;

▪ ул. „Генерал Колев“ от ул. „Добруджа“ до бул. „Ришки проход“;

▪ ул. „Генерал Тошев“ от бул. „Ришки проход“ до ул. „Добруджа“;

▪ ул. „Селиолу“ от бул. „Велики Преслав“ до ул. „Стефан Изворски“;

▪ ул. „Христо Генчев“ от „Стефан Изворски“ до ул. „Велики Преслав“;

▪ ул. „Алдемировци“ от ул. „Съединение“ до ул. „Владайско въстание“;

▪ ул. „Вичо Папазов“ от ул. „Владайско въстание“ до ул. „Съединение“;

▪ ул. „Христо Генчев“ от ул. „Велики Преслав“ до ул. „Владайско въстание“;

▪ ул. „Селиолу“ от ул. „Брезник“ до бул. „Велики Преслав“;

▪ ул. „Милин камък“ от ул. „Селиолу“ до ул. „Козлодуй“;

▪ ул. „Брезник“ от ул. „Козлодуй“ до ул. „Христо Генчев“;

▪ ул. „Червени ескадрони“ от ул. „Владайско въстание“ до ул. „Правда“;

▪ ул. „Спартак“ от ул. „Правда“ до ул. „Петра“;

▪ ул. „Правда“ от бул. „Велики Преслав“ до ул. „Спартак“;

▪ ул. „Свобода“ от ул. „Спартак“ до ул. „Искра“;

▪ ул. „Родопи“ от ул. „Дедеагач“ до ул. „Гоце Делчев“;

▪ ул. „Странджа“ от ул. „Гоце Делчев“ до ул. „Дедеагач“;

▪ северозападно платно за движение на ул. „Ивайло“ от ул. „Владайско въстание“ до ул. „Войвода“;

▪ югоизточно платно за движение на ул. „Ивайло“ от ул. „Войвода“ до ул. „Владайско въстание“;

▪ ул. „Пирот“ от ул. „Владайско въстание“ до ул. „Александър Стамболийски“;

▪ ул. „Атанас Вълчев“ от ул. „Драгоман“ до ул. „Владайско въстание“;

▪ ул. „Драгоман“ от ул. „Ивайло“ до ул. „Герила“;

▪ ул. „Войвода“ от ул. „Ивайло“ до ул. „Априлско въстание“;

▪ ул. „Априлско въстание“ от ул. „Черешово топче“ до ул. „Ивайло“;

▪ ул. „Боримечка“ от ул. „Владайско въстание“ до ул. „Черешово топче“;

▪ ул. „Райна Княгиня“ от ул. „Паламара“ до ул. „Васил Левски“;

▪ ул. „Васил Левски“ от ул. „Стефан Караджа“ до ул. „Паламара“;

▪ ул. „Перущица“ от ул. „Съединение“ до ул. „Райна Княгиня“;

▪ ул. „Батак“ от ул. „Райна Княгиня“ до ул. „Съединение“;

▪ ул. „Сан Стефано“ от ул. „Перущица“ до ул. „Стефан Караджа“;

▪ ул. „Георги Бенковски“ от ул. „Съединение“ до ул. „Васил Левски“;

▪ ул. „Иван Вазов“ от ул. „Сан Стефано“ до ул. „Васил Левски“;

▪ ул. „Вардар“ от ул. „Ильо Войвода“ до ул. „Брегалница“;

▪ ул. „Стефан Янев“ от ул. „Съединение“ до ул. „Охрид“;

▪ ул. „Струга“ от ул. „Охрид“ до ул. „Съединение“;

▪ ул. „Крум Арнаудов“ от ул. „Васил Петлешков“ до ул. „Съединение“;

▪ ул. „Прилеп“ от ул. „Съединение“ до ул. „Охрид“;

▪ ул. „Битоля“ от ул. „Охрид“ до ул. „Съединение‘;

▪ ул. „Добро поле“ от ул. „Битоля“ до ул. „Добри Войников“;

▪ ул. „Скопие“ от ул. „Андрей и Веселин Стоянови“ до ул. „Съединение“;

▪ ул. „Добри Войников“ от ул. „Охрид“ до ул. „Съединение“;

▪ ул. „Владимир Вичев“ от ул. „Андрей и Веселин Стоянови“ до ул. „Добри Войников“;

▪ ул. „Андрей и Веселин Стоянови“ от ул. „Съединение“ до ул. „Владимир Вичев“.

При изпълнението на предложенията се очаква оптимизация на транспортния поток, чрез подобряване на организацията на движението, намаляване на времето за преминаване през второстепенни пътни участъци, както и повишаване на пропускателната способност на уличната мрежа.