Скакун несется с белым фаэтоном, а в нем сказочная принцесса! Фантазии детства оживают, и сбывшиеся мечты порождают новые порывы в душе одного мастера – прирожденного творца.

«А ну-ка сними калпак, друг мой, поклонись г-ну Орозову и пожелай, чтобы народилось в Болгарии больше таких тружеников!» – воскликнул в свое время Алеко Константинов в восхищении от элегантных фаэтонов мастера-самоучки из Врачанского края. Спустя век один учитель на пенсии решился возродить это столь характерное для северо-западной части Болгарии ремесло. Но не копируя старинные модели, а следуя за своей мечтой создать современное транспортное средство. Так, вдохновившись искусными умениями первомастера, Крум Петлешки из села Рогозен недалеко от города Враца, смастерил оригинальную смесь фаэтона и автомобиля.

«В одном сарае я нашел сгоревший фаэтон, отреставрировал его и получилось что-то очень интересное, – рассказывает мастер о том, как началось его увлечение. – Затем я стал мечтать создать свою модель – белого цвета, с такими удобствами как тормоза, освещение, оригинальные шины, металлические спицы, два поднимающихся верха, которые в плохую погоду превращают фаэтон в карету. Многие приходят, рассматривают фаэтон и поздравляют меня с тем, что я сумел осуществить свою мечту».

Своей мечте следовал и 24-летний Мито Орозов, который в 1883 г. открыл мастерскую по ремонту повозок. Но это было лишь ступенью к открытию собственной фабрики по производству кабриолетов и фаэтонов. И тогда как у фабриканта были в распоряжении столяры, жестянщики, маляры и первоклассный товар из Европы, современный мастер сегодня рассчитывает преимущественно на две своих руки и, в крайнем случае, прибегает к услугам рабочих и друзей.

«Я давно стал мастерить, предавал резьбу по дереву. Как-то я в газете вычитал о мастере фаэтонов из северо-восточного края Болгарии, увидел его модели, но мне не понравился их вид, дизайн, украшения. Тогда я решил доказать, что могу сделать лучше и действительно доказал это и самому себе, и своим односельчанам», – подчеркнул Крум Петлешки.

Как изящны были фаэтоны знаменитого мастера Мито Орозова в период после Освобождения Болгарии! Ведь он завоевал золотую медаль на выставке в Лондоне и прославился во всем мире, а великий автомобильный магнат Генри Форд предложил ему изготовлять кузов его автомобилей! Но болгарин не согласился из-за низкой предложенной платы.

Чтобы приблизиться к совершенству всемирно признанного мастера, Крум Петлешки несколько раз ходил в Музей фаэтонов в городе Враца, чтобы вблизи исследовать каждую деталь старинных экипажей. А работая над своим фаэтоном, украсил его розами. Теперь, время от времени, он проезжает в нем по селу – его друзья занимают ему коня, и тогда радуются все, молодежь делает селфи, а один старик однажды даже вознес благодарность Господу, что дожил наконец увидеть карету. Но бывший учитель утверждает, что он настоящий новатор и поэтому уже ставит перед собой новые задачи: «Я не могу стоять на одном месте и теперь работаю над деревянной пушкой из ствола черешни – мой сын, который живет в Австрии, попросил меня, а недавно была и годовщина Апрельского восстания. В будущем я, возможно, смастерю 12-местный фаэтон для больших перевозок, если мне позволит время и здоровье».

Каждую неделю мастер из села Рогозен отправляется в ближний город Оряхово, где в духовом оркестре исполняет бессмертную музыку Дико Илиева – народного композитора, творившего для людей северо-западного края Болгарии. Так, черпая вдохновение у колоссов своего родного края, Крум Петлешки продолжает мечтать и творить. По примеру великого Мито Орозова, который, к несчастью, в одну ночь потерял и фабрику, и жизнь в пламени беспощадного пожара.

Перевод Елены Паскаловой