Започна строителството на автомагистрала „Струма“ между Кресна и Сандански

Отсечката от Сандански до Кресна, чието изграждане на практика започна от днес, е дълга 24 километра. Релефът на трасето е предимно равнинен, климатът е почти средиземноморски, което е предимство за строителните дейности. Вероятно това, както и опитът на консорциума, изграждал лот 2 от Дупница до Благоевград, даде основания на Министър Лиляна Павлова да заяви, че очаква предсрочно изпълнение на обекта.

Според Камен Пешов, представител на  консорциума, който ще строи лот 3.3 на АМ „Струма“, предизвикателства няма да липсват.

Проектът за участъка от Благоевград до село Крупник, наречен лот 3.1, също е одобрен, като в момента усилено вървят процедурите по отчуждаване на терените. Най-проблемен остава лот 3.2 през дефилето - заради трудния терен и претенциите на природозащитните организации.

Министър Павлова предупреди, че има реална опасност от загуба на европейското финансиране, ако не се постигне консенсус по  някой от възможните варианти на магистралата през Кресненското дефиле.

Към момента най-приемливият вариант е главен път Е-79 да бъде едното трасе на магистралата за движение в посока „Кулата“, а в посока София да се изгради ново трасе по съществуващ стар път през селата Стара Кресна, Ощава, Мечкул, като двете платна да се съединят при пътен възел Симитли.

Всички, които обаче използват най-натоварената пътна артерия в България, трябва да се въоръжат с търпение още няколко дни. Задръстванията в дефилето са постоянни и неизбежни заради извършващото се обрушване на опасните скални скатове, които след това ще бъдат покрити с предпазни мрежи.