Необходим ли е надзор на надзора при ремонтите на пътища?

„Защо държавата не го виждаше този проблем, ето това е интересното. Строителните фирми, които се стараят да предложат качество, нямат никакви проблеми, дори по време на строителството да ни допуснат до обекта, да ни покажат какво правят, да ни допуснат да си направим нашите измервания“, добави Русинова.

По думите й, има фирми, които не допускат проверки от страна на неправителствени организации, каквато е Европейския център за транспортни политики.

„По време на ремонтните дейности няма нищо по-логично един независим поглед да види какво се случва и да дадем някакви препоръки на едно ранно ниво, когато нещата могат да бъдат оправени“, каза Диана Русинова.

Според нея, през последните години има надзорни фирми, които си вършат „проформа работата“.

По отношение на ремонта на тунела в „Люлин“, който продължи 7 месеца, Русинова обясни, че спрямо възложеното, ремонтът е изпълнен добре.

„Измерили сме всяка една шахта, най-голямото отклонение, което измерихме беше 2 см, спрямо нивото на асфалта. По наредбата за хора с трайни увреждания, 2 см не се счита за препятствие за инвалидна количка, камо ли за кола. Няма тропащи шахти“, уточни Диана Русинова.

Тя добави, че са ремонтирани само шахтите в тунела.

Подробности можете да чуете в звуковия файл.