Христо Радков, БОШ: Новите правила в Закона за движение по пътищата са необмислени

Той поясни, че именно тестовете Drugtest 3000  и Drugtest 5000, наречени още „полеви“ и за които е известно, че отчитат грешно, с тях биват тествани шофьорите, за да се установи да бъде ли отнет или не автомобилът.

„Самите служители на МВР нямат доверие на този тест, чрез който ако се установи употреба на наркотични вещества е причина да бъде конфискувано превозното средство“, твърди той и допълни, че от тяхната организация ще поискат среща с министъра на вътрешните работи, за да изяснят защо служителите на МВР изземват функциите на съда.

„Защото те самите не признават този тест, но благодарение на него извършват конфискация“, посочи Радков, позовавайки се на чл. 17 ал. 3, според който частната собственост е неприкосновена.

• Димитър Димитров, КАП: Задържането на превозното средство на пиян шофьор е незаконосъобразно

• България е една от малкото държави в ЕС, която не беше въвела отнемането на МПС от пиян или дрогиран водач
  

Не е изяснено при какви обстоятелства, след като бъде спрян водачът,  се случва отнемането на превозното средство. Христо Радев посочи, че служителите на МВР могат само да задържат автомобила, но не и да го отнемат и то задържането би могло да е факт, само ако автомобилът служи за веществено доказателство.

Радев посочи, че в момента се прилага тормоз спрямо българските шофьори, който е съпътстван от редица ограничения.

Той посъветва всички водачи на МПС, при които е установена положителна проба, задължително да направят и кръвен тест.

Като пример за недомислица, Радев се позова на законова промяна от 2017 година, която дава право след употреба на наркотични вещества, но не под влияние на такива, да бъдат конфискувани автомобилите.

Спрямо тази поправка, ако на един водач му бъдат свалени номерата, конкретното пътно превозно средство без номерата може да бъде извозено до неговото домуване, в срок от 12 часа, от правоспособен щофьор, като през това време собственикът на автомобила не може да бъде глобен. 

До какво ще доведат обсъжданите промени и какво сочи статистиката за жертвите по пътищата според Българско обединение на шофьорите, чуйте в разговора на Константин Лавсов в звуковия файл.