"Зелените" решения в София и Виена

„Във Виена няма такъв тип забрана. Къде е логиката в центъра да не се движат стари автомобили, а в „Младост“ да се движат? Там хората са може би второ качество или? Не мога да го разбера. Действително започва дискриминация едва ли не на хората, които живеят на едно място и хората, които живеят на друго място. Такова нещо, според мен, е недопустимо. Във Виена категорично няма подобно нещо“, каза Огнян Атанасов.

Той добави, че австрийската столица не е разделена, както София, на зони за паркиране.

„Има една единствена платена зона, която колкото струва в центъра паркирането, толкова струва и в най-крайния квартал“, уточни журналистът.

Той обясни, че всички автомобили, които са с виенска регистрация минават на един и същи технически преглед. Ако колата не отговаря на стандартите, не е възможно да премине техническия преглед, каза Огнян Атанасов.

„Наскоро приеха и един закон, който регламентира къде не можеш да караш с повече от 30 км/ч, къде не можеш да караш с повече от 50 км/ч. Има табела, която пояснява, че това е по екологичния закон“, поясни журналистът.

Огнян Атанасов уточни, че в тези зони за превишаването на скоростта глобата е между 2 и 3 пъти по-висока, в сравнение с превишаването на скоростта на друго място.

Подробности можете да чуете в звуковия файл.

• Доц. Дурхан Салиев: Спирането на старите коли в центъра на София няма да доведе до очаквания ефект