Столичните общински съветници от “БСП за България” искат оставката на зам.-кмета по транспорта

Кметът на София Васил Терзиев да освободи от поста зам.-кмета по транспорт Илиян Павлов, призоваха от Местна коалиция “БСП за България” в Столичния общински съвет. Причината е въведената реорганизация на движение по бул. ”Патриарх Евтимий”, бул.“Фритьоф Нансен” и бул. “Витоша”, и възникналото обществено недоволство.

От групата заявиха, че общинските съветници, а и гражданите, са били подведени относно действията, които ще бъдат предприети в района. 

“Виждаме тоталното неглижиране на мнението на хората. Отговорните за това фактори в Столичната община по никакъв начин не се опитват да търсят и да намерят балансирано решение, което да удовлетвори живущите там и тези, които искат да ползват велоалеите”, заяви Иван Таков - председател на групата на БСП в СОС.

Той допълни, че в момента първоначалните данни показват, че движещите се тролеи по ул. “Г. Раковски” вървят с около 90 сек. закъснение.

„Да, по бул. “Патриарх Евтимий” има с 30 сек. по-бързо движение, но това се случва без да е пусната третата светлина по бул. “Фритьоф Нансен”, поясни Иван Таков.

Същевременно зам.-кметът по транспорт Илиян Павлов съобщи, че след въведената организация на движението, двойно повече велосипедисти използват алеите.

“От 1900 до 2000 велосипедисти на ден се възползват от новата велоинфраструктура”, каза той.

Относно законността на проекта, Павлов посочи, че в Националната наредба за организацията на движение много ясно е разписано, че режимът за съгласуване се определя от общинската наредба.

“Проектите за организация и регулиране на движението за части на територията на Столичната община се разглеждат, обсъждат и приемат от постоянната комисия по организация и безопасност на движението, която е сформирана със заповедта на кмета. Всички проекти се съгласуват с Дирекция “Управление на трафика” на Столична община и с отдел “Пътна полиция” при СДВР“.

Борис Бонев, общински съветник от коалиция “Продължаваме промяната-Демократична България (Спаси София)” коментира, че въпреки добрата комуникация със СДВР, също има неразбиране относно законността и по-специално съгласувателния ред.

“Становища се получават само при изрично поискване от заинтересованите страни. Това значи, че те са длъжни да дадат такова в едномесечен срок, само ако общината го е изискала. И това се удостоверява с подписите на директора на Дирекция “Управление на трафика” и оторизирания представител на СДВР в малка транспортна комисия”. 

Бонев допълни, че през следващите 3 месеца започва период на постоянен анализ на ситуацията на терен, въпреки че все още не е поставена окончателната маркировка. Също ще бъде създадена работна група със СДВР, която отново ще разгледа проекта. Отделно от това, по инициатива на кмета Васил Терзиев, ще бъде създаден и комитет по наблюдение, който ще включва зам.-кмета по транспорта, представители на администрацията, СДВР, експерти, Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ и граждани. 

Прошко Прошков от “ГЕРБ-СДС” изрази мнение, че сега предприетите действия от страна на кмета и групата на “Продължаваме промяната-Демократична България (Спаси София)” е като да се построи незаконно сграда и след това да се предложи на обществеността и медиите да се направи комитет за наблюдение дали тази сграда ще падне.