Në dy muaj të këtij viti rënia e aksidenteve rrugore është shumë e vogël. Sipas statistikës, në territorin e Bullgarisë kanë ndodhur 689 aksidente të rënda rrugore. Viktimat janë rreth 50, kurse të plagosurit 858. Një krahasim me të njëjtën periudhë të vitit 2020 tregon se numri i aksidenteve është pakësuar me 115, por është ulur në mënyrë të konsiderueshme numri i viktimave - me më shumë se 160 veta.
“Nëse kjo i dedikohet më tepër dhe vetëm pandemisë, unë mendoj se jo - vuri në dukje në intervistën për programin “Hristo Botev” të BNR inxhinieri Bogdan Millçev nga Instituti i Sigurisë Rrugore. Koha do të tregoj, sepse jemi dëshmitarë sesi përveç kufizimit të lëvizjes së njerëzve gjatë vitit të kaluar, një gjë tjetër reale të kryer mbi temën “Siguri rrugore” nuk ka.
Një fenomen karakteristik për Bullgarinë është numri i lartë i shoferëve të vetë-përplasur:
“Është e qartë se kjo është bërë si rezultat i një gabimi njerëzor, por unë e pyes veten pse ne bëjmë gabime njerëzore kaq shpesh në vendin tonë sesa në vendet e tjera? Shkaku është infrastruktura e cila është bërë kështu që ne lodhemi më shpejt.”
Shkaku kryesor për lodhjen e shpejtë të shoferëve është mungesa e shënimeve në rrugë. Përveç kësaj, rrugët nuk janë të ndriçuara mirë ka dhe një numër të madh vrimash dhe pabarazi. Inxhinieri Millçev është kategorik se është i nevojshëm ndryshim i mjedisit, në të cilin lëviz çdo një prej nesh si shofer. Por duket se akoma nuk ka ardhur momenti që kjo të kuptohet nga institucionet, të cilat janë të angazhuara me drejtimin e parrezikshmërisë rrugore.
“Tek ata shohim një fiksim të plotë për këtë të gjobiten sa më shumë shoferë, për të riedukuar sa më shumë prej tyre. Çdo shofer nuk mund të jetë garues i Formula 1 dhe të ketë kontroll të plotë mbi makinën. Kur ulet pas timonit, ai duhet të respektojë rregullat, ta drejtojë rruga, kurse po të bëjë gabim, ta ruaj nga fundi fatal.”
Mes shkaqeve më të shpeshta për katastrofa në Bullgari janë mosrespektimi i kushteve të rrugës, tejkalimi i shpejtësisë, e cila çon deri në humbjen e kontrollit dhe të besimit të tepërt të shumë shoferëve të rinj të cilët akoma nuk kanë grumbulluar përvojë të mjaftueshme pas timonit.
“Kjo është një periudhë kritike, gjatë së cilës stinët ndërrohen në kuadrin e 24 orëve. Kemi shi, mjegull, akull. Tani për shembull, njerëzit mendojnë se, tanimë ka ardhur pranvera, por temperaturat e ndryshueshme janë një nga shkaqet për incidentet e shpeshta. “
Përpiloi: Joan Kolev
Përgatiti në shqip: Nataniela Vasileva
Foto: arkiv, BGNES
Të dhënat e censusit të popullsisë në vendin tonë, të kryer në vitin 2021, tregojnë se në vend jetojnë 654 547 persona, të cilët janë me paaftësi të përhershme pune ose aftësi të kufizuara . Prej tyre, 22 248 janë fëmijë, dhe 632 299 janë persona të..
Këneta е Bojanës është e vetmja ligatinore natyrore në territorin e Sofjes, e cila është ende shtëpia e një numri speciesh të mbrojtura të bimësisë ujore, amfibëve dhe zvarranikëve. Ky fenomen natyror ndodhet në 670 m mbi nivelin e detit midis disa..
Diversiteti kulturor dhe gjuhësor – pikërisht kjo e dallon Bashkimin Evropian dhe gjuhët e folura në komunitet janë një pjesë e rëndësishme e trashëgimisë kulturore të Evropës. Ka 24 gjuhë zyrtare në BE dhe sa herë që në të anëtarësohen shtete..
Cili është niveli i decibelit të një motori avioni ose të një pëshpëritjejе, një bisede normale, të lëvizjes së një makine me shpejtësi 60 km/h, të një..
Përshkallëzimi i tensioneve në Lindjen e Mesme ka përqendruar vëmendjen në fushën e diplomacisë dhe mundësinë e shmangies së përshkallëzimit dhe..