Данас представљамо јединствени бицикл – наш технолошки понос. Његов изглед одмах фасцинира. Направили су га Галин Бонев и Галин Атанасов из Варне и дали му име "Галекс". Они кажу да је у августу ове године на сајму "Eurobike" у Немачкој он проглашен најбољим бициклом у својој класи. О иновативном превозном средству испричао нам је Галин Бонев, оснивач и директор компаније која производи овај бицикл.

"Више од 3 године бавимо се производњом електричних бицикала. Почели смо израдом алуминијумских рамова, али решили смо да можемо направити нешто до сада у свету невиђено – први дрвени електрични бицикл са батеријом уграђеном у рам. Електрични мотор је у средњем погону где су и педале. Због тога је потребан посебан рам да би у њега стала батерија и то у пределу између погона и управљача.".

У свету има пуно дрвених електричних бицикала, али је код њих мотор у задњем хубу, а батерија је често причвршћена за пртљажник бицикла. Дакле, то су стандардни дрвени рамови за бицикл који су преправљени у електричне. Међутим, бугарски произвођачи имају другачију визију.

"Успели смо да мотор уградимо у средину, а батерију у рам. Искуство које имамо са електричним бициклима нам је пружило уверење да ћемо успети да остваримо своју идеју, мада смо били свесни да је она прави изазов. Пуно нам је помогло и моје пријатељство са једним столаром који се бави само израдом уникатног намештаја од дрвета и има преко 20 година искуства у тој сфери. Од велике користи су нам била његова знања о особинама и својствима сваке врсте дрвета.".

Рам бицикла "Галекс" је израђен од две врсте дрвета. Срж је од јасена. Познато је да се јасеновина користи за производњу спортских справа јер је веома чврста и еластична. Јасен је с обе стране обложен дрветом пурпурне боје, тако да није потребно лакирање. Сав рам је само од дрвета, без икаквог метала.

Која је цена бицикла?

"У питању је јединствени бицикл и могло би се рећи да му цена није висока с обзиром на квалитет. Наравно, наша циљна тржишта су Западна Европа и САД. Тамо су навикли да за стандардни бицикл серијске производње плате од 3.000 до 4.000 евра. Наш је ручно рађен тако да за високу цену људи заиста добијају уникатан производ. Због боје дрвета сваки бицикл се разликује од претходног.".

Ствараоци "Галекса" су покушали да код свог модела ипак сачувају понешто од стандардног бицикла – и код њега је потребно окретање педала. Једним пуњењем батерије може се прећи око 50 километара. Што се тиче подешавања и самог управљања – све је веома интуитивно. Поред свега осталог бицикл има уграђени GPS систем и сталну интернет везу. То омогућава да се помоћу смартфон апликације у свако време прати локација бицикла.

Да ли се заиста све то производи у Бугарској?

"Поред рама производимо и батерије. Тиме се поносимо, пошто сви који се разумеју у то знају да је у питању тежак процес. Међутим, у Бугарској има довољно квалификованих инжењера, располажемо и одговарајућом апаратуром тако да можемо гарантовати да су наше батерије квалитетне и поуздане. Знате да су недавно познате компаније имале проблеме управо с тим. Остали делови бицикла су из увоза, али нема компромиса у погледу квалитета!".

Превод: Албена Џерманова