Frontex vigilará por primera vez las fronteras de los Balcanes Occidentales que no forman parte de la UE

Desde principios de 2023 la UE posicionará agentes de la Agencia de Control de Fronteras Frontex en el territorio de los países balcánicos que desean incorporarse a la comunidad europea. Esta será la primera vez que los agentes de la Agencia se despliegan fuera de su jurisdicción. El motivo de la medida es que Albania, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Macedonia del Norte, Serbia y Kosovo han firmado acuerdos de régimen sin visados con terceros Estados,  incluidos países de ingresos bajos. "La regulación del régimen de visados es imprescindible", ha declarado Margaritis Schinas, vicepresidente de la Comisión Europea. "Es inaceptable que los Balcanes Occidentales tengan acuerdos sobre visados con terceros países cuyos ciudadanos utilizan lagunas jurídicas para entrar en la UE", añadió el Comisario, citado por BGNES.

2.000.000 de camiones que transportan mercancías turcas para Europa atraviesan anualmente el territorio de Bulgaria

En Bulgaria trabajan 2.200 empresas turcas con 50.000 empleados, según Burhan Nemutlu, presidente de la Cámara de Comercio Búlgaro-Turca. El comercio bilateral en 2021 es de 6.500 millones de dólares. De esta suma, las importaciones turcas a Bulgaria ascendieron a 4.000 millones de dólares, declaró Zeki Sarabekir, presidente del Consejo Empresarial Turco-Búlgaro. Se espera que en 2022 el comercio entre ambos países alcance los 8.000 millones de dólares, habiendo crecido en un22% sólo en los primeros nueve meses del año.  “En dos años se puede alcanzar un intercambio comercial por valor de 10.000 millones de dólares", cree Sarabekir. Cada año, 2 millones de camiones suministran mercancías de Turquía a Europa a través de Bulgaria, informó el diario Hurriyet, basándose a los resultados de la reunión empresarial bilateral celebrada en Estambul "Bulgaria Sourcing from Türkiye".

Los transportadores son los más afectados por la inadmisión de Bulgaria y Rumanía en Schengen

Pérdidas por millones de euros prevén los transportadores del otro lado del Danubio en caso de que Sofía y Bucarest sean divididos para acceder a Schengen. Si Rumanía se adhiere a Schengen y Bulgaria no, aumentará el tiempo de los controles fronterizos, y un camión bloqueado en la frontera costaría a los transportistas entre 800 y 1.000 euros al día, calculan representantes del sector ante la agencia rumana Mediafax: "Los camioneros permanecen parados entre 12 y 24 horas, a veces 72 horas, en los controles de frontera entre las ciudades de Kalafat y Vidin y Giurgiu y Ruse, lo mismo ocurre en la frontera con Hungría. A ellos se les paga por estas horas. El problema es que se les acaban el horario de trabajo y tienen que buscar dónde aparcar", comenta Mircha Vlach, director general de Dumagas, uno de los mayores transportistas de mercancías de Rumanía.

Pristina convoca elecciones locales anticipadas en los municipios serbios

En la cumbre UE-Balcanes Occidentales celebrada en Tirana, el Presidente de Kosovo, Vjosa Osmani, anunció que Pristina presentará su solicitud de adhesión a la UE a finales de 2022. Ella descartó la posibilidad de una reunión con el Presidente serbio Aleksandar Vucic, afirmando que el foro no era el lugar adecuado para las negociaciones entre Kosovo y Serbia, informó FoNet. Belgrado volvió a enfadarse con Pristina porque Osmani convocó elecciones locales anticipadas en cuatro municipios de población serbia del norte de Kosovo para el 18 de diciembre. Las elecciones son necesarias después de que el 5 de noviembre los serbokosovares se retiraron de todas las instituciones de Kosovo a causa de la disputa sobre la matriculación serbia de automóviles kosovares. Desde la Comisión Electoral Central declararon que no se podían celebrar las elecciones en un ambiente de tensión y ataques contra la administración electoral.

El conflicto fronterizo entre Eslovenia y Croacia no cesa ni en Schengen

Eslovenia apoyó la adhesión de Croacia a Schengen, pero adjuntó una declaración en la que afirma que la frontera entre ambos países está claramente definida. Croacia respondió inmediatamente que la frontera aún está por aclararse, informó la televisión nacional croata HRT. Eslovenia subraya que la frontera marítima entre ambos países se determinó mediante un laudo arbitral del 29 de julio de 2017 y que esta era la decisión definitiva y vinculante. En respuesta, Zagreb afirma que el Parlamento croata decidió por unanimidad el 29 de julio de 2015 retirarse del procedimiento de arbitraje debido a quebrantamientos significativos del acuerdo de arbitraje. "La frontera terrestre y marítima común entre Croacia y Eslovenia deberá establecerse de manera pacífica de acuerdo con las leyes internacionales", se señala en el documento.

Por Ivo Ivanov

Versión al español de Borislav Todorov

Foto:  BGNES, Reuters, EPA/BGNES, archivo