Когато говорим за мерки за безопасност, трябва да говорим комплексно за проблема, тъй като нещата не се решават само с поставянето на колани. Ние реално трябва да говорим за обезопасяването на пътищата, за пътните настилки, защото, освен в автобусите, всеки ден загиват много повече хора, отколкото загиват в автобусните катастрофи. Това каза Магдалена Милтенова от Националното движение на автобусните превозвачи в интервю за предаването „12+4“.
Тя алармира, че фирмите за автобусни превози ще останат без шофьори заради липсата на кадри и финансиране на бранша: „Никой не вижда проблема в липсата на кадри, никой не вижда проблема в това, че когато на тези хора постоянно им се вменяват някакви задължения, които те не могат да изпълняват, реално те се отказват да извършват тази дейност. /…/ Ние сме изправени пред ситуация, при която, може би, много населени места ще останат без транспорт, защото голяма част от колегите най-вероятно ще откажат да монтират колани. Би следвало всички тези неща да бъдат съвкупност от целия процес за мерки. Ние сме за обезопасяването на пътниците, но мерките, които трябва да се вземат, трябва да бъдат комплексни. Ние трябва да имаме стимулиране от страна на държавата. Ние сме изключени от всички европейски програми. За нас не е предвиден нито един лев европейско финансиране за обновяване на автобусния парк, ние нямаме средства за субсидиране, защото ежегодно получаваме 50% от средствата, които се полагат за сектора. Имаме недостиг на финансови средства. Защото поставянето на колани в един твърде стар, остарял и морално, и технически автобус обезсмисля обезопасяването. Какво като сложим колани в стари автобуси“.
Милтенова подчерта, че до момента държавата не е поискала становището на бранша за промените в Закона за движение по пътищата. Тя заяви, че след учредяването на Конфедерацията на автобусните превозвачи на 12 септември, още същия ден от Конфедерацията ще излязат със становище по промените и ще го представят на пресконференция:
„Сега се действа на прима виста, действа на всяка цена да се случи тази седмица, този ден, което за нас е неразбираемо, защото така или иначе този закон ще има гратисен период и ние не виждаме какво налага това спешно и неотложно прилагане. Ако трябва да бъдем честни, протестите, които бяха на Своге след катастрофата, бяха за пътната настилка, а не за това, че няма колани. Затова трябва да бъдем толерантни към всеки един от хората, които са ангажирани в този процес. Предвид това, че наистина се действа много бързо, ние не сме имали възможност в Сдружението да обсъдим предложените текстове, така че това предстои да бъде направено“.
Цялото интервю чуйте в звуковия файл.
