Не се знае кой и кога е открил колелото, но велосипедът е патентован преди 195 години

• Карането на велосипед е не само приятен начин за придвижване.
• В София слагат велосипедна инфраструктура, сякаш по принуда.
• На места градските велоалеи предлагат не придвижване с повишена трудност, а с повишена интересност

Това казват в студиото на Радио София
Георги Алексиев и Орлин Тенчев.
Самите те не само карат велосипеди от години, но и са сред инициаторите за издаването на наръчника-ръководство „Безопасно градско колоездене – защо и как?“

С тяхното гостуване в „Ритъмът на столицата“ обръщаме специално внимание на факта, че

преди 195 г. е патентован велосипедът.

На 26 юни през 1819 г. британецът Денис Джонсън патентова в Лондон велосипеда (на френски: velocipede, на латински: velox - бързи и pes - крака, наричан в България и просто колело).

Днес по света има над 1 милиард велосипеда, което го прави най-масово разпространеното транспортно средство. Първите велосипеди виждат бял свят в Европа още през 18-19 век. Те са много по-различни от днешните на външен вид, но в основата са същите - рама, свързваща две колела, кормило за управление, седалка и педали за задвижване. Впоследствие се появяват верига, спирачки, скорости и най-различни други подобрения.

Първият български велосипед, наречен "паяк", е направен през 1880 г. от Гено Стоянов - Арабаджията, майстор-каруцар от Нова Загора.

В някои страни са много популярни товарните велосипеди, които служат за пренасяне на различни видове товари, обикновено имат багажник или модифицирано тяло за поставяне на кош. В други се използват велотаксита или велорикша - подобни на рикшите с тази разлика, че не са теглени от хора, а карани от велосипедист. Възникват в Япония след появата на обикновените рикши и се разпространяват по цяла Азия. В Европа и Америка се появяват във втората половина на XX век като развлечение за туристите.

Особен вид колело е т.н. лигерад. Конструкцията на този велосипед е такава, че позволява на колоездача да е в легнало или полулегнало положение. Може да е три или двуколесен, като педалите може да са и ръчни, особено за инвалиди, които не могат да използват краката си...

Велосипедни организации от цялата страна се събират в Казанлък Между 28 и 29 юни 2014 г. в град Казанлък - „Крънско ханче“ 17, велосипедни организации от цялата страна ще се срещнат по повод Национала среща на велосипедните организации. Събитието е част от реализацията на амбициозния проект „Национална велосипедна мрежа“, на сдружение „Велоеволюция“ в партньорство с велоклуб „Устрем“, изпълняван с финансовата помощ на Програмата за подкрепа на неправителствени организации в България по Финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство (www.ngogrants.bg).

Националната велосипедна среща има за цел да събере на едно място представители на велосипедното общество и да създаде работеща структура от независими велосипедни организации, клубове и групи на любители и да постави пред тях възможността за съвместна работа по национално значими проблеми. Създаването на бърза и ефективна комуникация между тези организации ще се реализира чрез създаване на подходящи онлайн инструменти. Това ще помогне на велосипедното общество при взимане на бързи и адекватни решения при разрешаването на възникнали проблеми както на локално, така и на национално ниво. По време на националната среща ще бъде предоставена възможност всяка от организации да представи своята мисия и цели, както и своите текущи дейности. По този начин ще се създаде възможност организациите да се запознаят както с велосипедната обстановка в страната, така и с потенциала за развитие, който стои пред тях. Това е първата подобна инициатива на национално ниво, която цели обединение на велообществото с цел бързото и ефективно разрешаване на проблемите, стоящите пред велосипедистите.