Инж. Гинка Маринова: Ремонтите на пътищата са сигурност за живота

Хората, които взимат решенията да чуят пътните строители, защото от това зависи живота на българите. Така може да бъдат обобщени исканията на пътищарите, които за пореден път излязоха на протест. Причините са неизплатени средства за извършени дейности и липсата на индексация по договорите за строителство. Демонстрациите са организирани от Браншовата камара "Пътища". Неразплатени са 720 млн. лв. към 80 фирми за извършени дейности.

Инж. Гинка Маринова е в мениджърския екип на една от най-големите пътностроителни фирми в Южна България, която е сред протестиращите. Компанията е с над 50 годишна история. Дружеството е специализирано в изграждането на инфраструктура. Изпълнява обекти на Агенция „Пътна инфраструктура”, както и на общини в региона и страната. Изпълнител е на основния ремонт на пътя Кърджали – Асеновград. Компанията е член на Международната пътна федерация /IRF/.

Почти целия състав на фирмата, над 300 души, се включиха в подновените протести на пътностроителните фирми в сряда.

До момента няма плащане по споразуменията, сключени миналата година. Да си изпълнят обещанието и да се разплатят за свършената работа е първото искане на протестиращите, посочи инж. Маринова. Второто е – да има ясна политика за развитие на този бранш. „Всички искаме да караме по отремонтирани пътища, а пък то е и задължително, защото е свързано с най-важното – безопасността на движението“, допълни тя. Определи като безвремие предстоящия период на служебен кабинет и нови избори, в което нищо няма да се случи.

Инж. Маринова изрази тревога и във връзка с предстоящия зимен сезон и ангажиментът на фирмата за поддържането на пътищата. До края на септември материалите – пясък, сол – трябва да са осигурени, а са поскъпнали тройно. Преди две години цената на пясъка е била 8 лв., в момента е 20 лв.

Хората, от които зависи развитието на този бранш да ни чуят и да разберат, че ние не сме някакви богати фирми, които източват хазната, напротив, категорична беше инж. Маринова. „В един тон асфалт 60 % от материала е битум, който се взима от рафинериите, всеки може да си направи равносметка за какво става дума“, каза в заключение инж. Гинка Маринова.

Повече подробности можете да чуете в звуковия файл.