Нивото на замърсяване на въздуха в София е било наднормено за всички станции, които са разположени на територията на Столична община, за периода 2015-2017 година, което предполага някакво увреждане – дали здравословно или естествения дискомфорт да живееш в замърсена среда, затова всички граждани на София са засегнати. Това каза адвокат Димо Господинов от „Група за чист въздух“ в интервю за предаването „Преди всички“ по повод на решението на Софийския градски съд да даде ход на делото на „Група за чист въздух“ срещу Столичната община.
Има предложение кръгът на засегнатите лица да бъде всички граждани, които живеят, учат или работят на територията на Столичната община за периода 2015-2017 г.
Адвокатите по делото ще работят напълно безплатно, но от „Група за чист въздух“ се обръщат с апел към гражданите, които подкрепят инициативата за чист въздух, да съдействат със събирането на средствата за извършването на експертните оценки, които възлизат на 15 хил. лв.
Основното искане на „Група за чист въздух“ не е компенсиране на колектива, а да се преустанови нарушението.
„А то е превишаване на нормите за допустимо замърсяване на въздуха, което може да се случи чрез определени действия на Столична община или като се преустановят определени бездейства. За 2017 г. продължава наднорменото ниво на замърсители във въздуха на София. Биха ни удовлетворили такива действия, които да доведат до ефективен резултат“, каза Господинов.
Според него Столична община до скоро не е имала програма, с която да се следи качеството на въздуха: „Това е абсолютно нарушение, тъй като е длъжна да има такава програма. Съответно в тази програма трябва да бъдат предвидени мерки, с които да се понижават нивата на замърсяване във възможно най-кратък срок. Столична община прие такава програма през май миналата година, но тя по никакъв начин не отговаря на изискванията“, каза той.
Адвокатът определи като недостатъчна мярката „Зелен билет“, която Столична община въведе в дни при високо замърсяване на въздуха: „Това беше само еднократно и то в уикенда. В тази връзка увеличаването на цената на билета за транспорта не е мярка за стимулация за използването му“.
Цялото интервю чуйте в звуковия файл.
