Gracias a los esfuerzos de Bulgaria y otros siete países de la UE, se adoptó una versión más ligera del nuevo estándar Euro 7 para las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Italia, Bulgaria, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia se opusieron al proyecto inicial, por considerarlo poco realista y con un impacto negativo sobre las inversiones en el sector automovilístico durante la transición a los coches eléctricos. Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automotrices, dijeron que la norma amenazaba la competitividad europea en un sector en que trabajan 14 millones de europeos.
La Euro 7 sustituirá a la Euro 6 a partir de 2025 y será obligatoria para todos los vehículos nuevos vendidos. También introduce normas más estrictas para las baterías de automóviles. En el Consejo sobre "Competitividad" de Bruselas, el viceministro de Economía e Industria, Ivaylo Shotev, subrayó que en los distintos países miembros existe diferente accesibilidad a los coches eléctricos y la Euro7 aumentará la demanda de coches de segunda mano.
La mayoría de las personas relacionan la porción noroeste de Bulgaria con la naturaleza salvaje, las vistas sumamente bellas y el rico patrimonio histórico que convierte la región en una mina de oro para el turismo ecológico y cultural. Sin embargo,..
“La crisis política de Bulgaria no está afectando a la economía a corto plazo, de cara a uno o dos años”. Así lo ha afirmado ante la Radio Nacional de Bulgaria el docente Krasen Stanchev, del Instituto de Economía de Mercado. "La crisis política afecta a..
Según el Plan de Desarrollo de la Red Eléctrica 2024-2033 del Operador del Sistema Eléctrico (ECO), e n 2033 la producción de electricidad a partir de fuentes de energía renovables superará el 50% del consumo eléctrico previsto. El plan se ha publicado para..
Nubes dispersas