Gracias a los esfuerzos de Bulgaria y otros siete países de la UE, se adoptó una versión más ligera del nuevo estándar Euro 7 para las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Italia, Bulgaria, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia se opusieron al proyecto inicial, por considerarlo poco realista y con un impacto negativo sobre las inversiones en el sector automovilístico durante la transición a los coches eléctricos. Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automotrices, dijeron que la norma amenazaba la competitividad europea en un sector en que trabajan 14 millones de europeos.
La Euro 7 sustituirá a la Euro 6 a partir de 2025 y será obligatoria para todos los vehículos nuevos vendidos. También introduce normas más estrictas para las baterías de automóviles. En el Consejo sobre "Competitividad" de Bruselas, el viceministro de Economía e Industria, Ivaylo Shotev, subrayó que en los distintos países miembros existe diferente accesibilidad a los coches eléctricos y la Euro7 aumentará la demanda de coches de segunda mano.
En el primer trimestre de 2024 el producto interior bruto (PIB) creció un 1,8% respecto al mismo periodo de 2023. Las primeras previsiones apuntaban a un crecimiento del 1,7%, según los datos del Instituto Nacional de Estadística. El PIB producido es..
En mayo la situación económica del país mejoró por segundo mes consecutivo. Se ha registrado una mejora en el comercio minorista, la construcción y los servicios pero ha habido una caída en la industria. En la construcción, la industria y el sector..
El Banco Nacional de Bulgaria (BNB) celebró una subasta para la venta de valores con vencimiento a tres años y un tipo de interés del 3%. El Ministerio de Finanzas ofreció en la subasta bonos por 150 millones de euros. Los intereses se pagarán cada..
El déficit presupuestario supera los 3 000 millones de levas búlgaras y la situación sigue empeorando, declaró el economista Mihail Krastev a BNR...
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