Gracias a los esfuerzos de Bulgaria y otros siete países de la UE, se adoptó una versión más ligera del nuevo estándar Euro 7 para las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Italia, Bulgaria, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia se opusieron al proyecto inicial, por considerarlo poco realista y con un impacto negativo sobre las inversiones en el sector automovilístico durante la transición a los coches eléctricos. Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automotrices, dijeron que la norma amenazaba la competitividad europea en un sector en que trabajan 14 millones de europeos.
La Euro 7 sustituirá a la Euro 6 a partir de 2025 y será obligatoria para todos los vehículos nuevos vendidos. También introduce normas más estrictas para las baterías de automóviles. En el Consejo sobre "Competitividad" de Bruselas, el viceministro de Economía e Industria, Ivaylo Shotev, subrayó que en los distintos países miembros existe diferente accesibilidad a los coches eléctricos y la Euro7 aumentará la demanda de coches de segunda mano.
Según el Plan de Desarrollo de la Red Eléctrica 2024-2033 del Operador del Sistema Eléctrico (ECO), e n 2033 la producción de electricidad a partir de fuentes de energía renovables superará el 50% del consumo eléctrico previsto. El plan se ha publicado para..
En julio, la tasa de desempleo en Bulgaria ha sido del 5,41%, según la Agencia de Empleo. El mes pasado fueron registrados 152.844 desempleados y 14.542 nuevos trabajadores. También hay un aumento en el número de ofertas de empleo solicitadas, siendo..
La tierra agrícola búlgara se ha encarecido más de dos veces o sea en más de 108.7% en los últimos 7 años, indican los datos del Instituto Nacional de Estadística. En 2016 el precio medio por una decárea de tierras labradas era de 386 euros y el año..
Nuboso