Gracias a los esfuerzos de Bulgaria y otros siete países de la UE, se adoptó una versión más ligera del nuevo estándar Euro 7 para las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Italia, Bulgaria, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia se opusieron al proyecto inicial, por considerarlo poco realista y con un impacto negativo sobre las inversiones en el sector automovilístico durante la transición a los coches eléctricos. Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automotrices, dijeron que la norma amenazaba la competitividad europea en un sector en que trabajan 14 millones de europeos.
La Euro 7 sustituirá a la Euro 6 a partir de 2025 y será obligatoria para todos los vehículos nuevos vendidos. También introduce normas más estrictas para las baterías de automóviles. En el Consejo sobre "Competitividad" de Bruselas, el viceministro de Economía e Industria, Ivaylo Shotev, subrayó que en los distintos países miembros existe diferente accesibilidad a los coches eléctricos y la Euro7 aumentará la demanda de coches de segunda mano.
El procedimiento para proyectos para la conservación de electricidad de fuentes de energía renovables en el marco del Plan de Recuperación y Sostenibilidad ha sido abierto y ya se aceptan las respectivas propuestas. Las sumas son grandes, los plazos..
El Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD) ha revisado ligeramente a la baja sus expectativas de crecimiento en las regiones donde invierte. El crecimiento económico de Bulgaria será del 2,9% para 2025, un 0,1% menos que las..
En septiembre ha comenzado la modernización de la base de producción de la compañía estatal de productos lácteos El Bi Bulgaricum en la ciudad danubiana de Vidin. Primero serán renovados los sectores de refrigeración en los almacenes y se asfaltarán..
Nubes dispersas