Gracias a los esfuerzos de Bulgaria y otros siete países de la UE, se adoptó una versión más ligera del nuevo estándar Euro 7 para las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Italia, Bulgaria, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia se opusieron al proyecto inicial, por considerarlo poco realista y con un impacto negativo sobre las inversiones en el sector automovilístico durante la transición a los coches eléctricos. Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automotrices, dijeron que la norma amenazaba la competitividad europea en un sector en que trabajan 14 millones de europeos.
La Euro 7 sustituirá a la Euro 6 a partir de 2025 y será obligatoria para todos los vehículos nuevos vendidos. También introduce normas más estrictas para las baterías de automóviles. En el Consejo sobre "Competitividad" de Bruselas, el viceministro de Economía e Industria, Ivaylo Shotev, subrayó que en los distintos países miembros existe diferente accesibilidad a los coches eléctricos y la Euro7 aumentará la demanda de coches de segunda mano.
Bulgaria ocupa el puesto 58 entre 67 países en el Anuario de Competitividad Mundial del Instituto para el Desarrollo Empresarial (IMD, Suiza). El país ha mostrado una falta de progreso desde 2021, cayendo 10 puestos desde 2020 y 20 puestos desde 2009,..
El Banco Mundial predice una mejora más moderada del crecimiento económico de Bulgaria este año y en 2025. En el último informe, Perspectivas Económicas Globales, presentado, la institución espera una ligera aceleración del crecimiento del PIB búlgaro..
El 10 de junio, el Ministerio de Finanzas vendió deuda pública por 400 millones de BGN, o casi 200 millones de euros. Se anunció que se emitirían bonos por valor de 100 millones de euros, pero al final se puso a la venta el doble de bonos. Los títulos..
En septiembre ha comenzado la modernización de la base de producción de la compañía estatal de productos lácteos El Bi Bulgaricum en la ciudad danubiana..