Gracias a los esfuerzos de Bulgaria y otros siete países de la UE, se adoptó una versión más ligera del nuevo estándar Euro 7 para las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Italia, Bulgaria, República Checa, Francia, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia se opusieron al proyecto inicial, por considerarlo poco realista y con un impacto negativo sobre las inversiones en el sector automovilístico durante la transición a los coches eléctricos. Francia e Italia, que tienen poderosas industrias automotrices, dijeron que la norma amenazaba la competitividad europea en un sector en que trabajan 14 millones de europeos.
La Euro 7 sustituirá a la Euro 6 a partir de 2025 y será obligatoria para todos los vehículos nuevos vendidos. También introduce normas más estrictas para las baterías de automóviles. En el Consejo sobre "Competitividad" de Bruselas, el viceministro de Economía e Industria, Ivaylo Shotev, subrayó que en los distintos países miembros existe diferente accesibilidad a los coches eléctricos y la Euro7 aumentará la demanda de coches de segunda mano.
La tierra agrícola búlgara se ha encarecido más de dos veces o sea en más de 108.7% en los últimos 7 años, indican los datos del Instituto Nacional de Estadística. En 2016 el precio medio por una decárea de tierras labradas era de 386 euros y el año..
"Ven (regresa) a Blagoevgrad" es el lema de un foro de tres días organizado por el equipo del alcalde Metodi Baikushev. El objetivo del evento es atraer y motivar a los ciudadanos de Blagoevgrad que trabajan y desarrollan negocios en el extranjero..
La confianza del consumidor creció en julio 5,6 puntos, según un estudio del Instituto Nacional de Estadística. Según la evaluación de los usuarios, la situación económica general del país en los últimos 12 meses está mejorando y las expectativas para..
El déficit presupuestario supera los 3 000 millones de levas búlgaras y la situación sigue empeorando, declaró el economista Mihail Krastev a BNR...