Не се купуват шофьорски книжки в Бургас

 Транспортното министерство слага край на купуването на шофьорски книжки и ще направи всичко възможно, за намаляване на пътния травматизъм. От там конкретизират, че държавата взима правомощията с провеждането на изпитите на бъдещите шофьори, а до този момент носеше само отговорността.
Според Ивайло Спиридонов, директор на ГДБОП, неуките и необучени шофьори, купили си изпитите, са основните създатели на черната статистика на пътя. Това каза той по повод шумната акция на прокуратурата срещу купуването на книжки в автомобилната инспекция:

"Случаят е показателен и вие самите знаете, че пътният травматизъм, навсякъде по света, е в пряка зависимост от учебния процес и изпитите, които се полагат от лицата, които имат желание да управляват на пътя. Така, че ние ще полагаме съответните усилия, за да не допускаме такива хора на пътя, защото жертвите на пътя, трябва да стават все по-малко".

Данните за миналата година сочат, че средно на ден, по двама души загиват на пътя. Общо за 2016, цифрата е 708 жертви и хиляди пострадали. За да си вземат шофьорсия изпит, кандидатите за водачи на автомобили трябва да имат 40 часа тематична подготовка, а кормуването е вместено в 31 часа. В Бургас категорично няма както сигнали, така и случаи за купуване на шофьорски изпити, твърди председателят на Съюза на българските автомобилисти в Бургас – Васил Михалев:

"От моя стаж в Съюза на българските автомобилисти, като една от основните ни дейности е провеждането на шофьорски курсове и обучение на водачи, категория "В", засега бургаските изпитващи, които бяха преди от КАТ, а сега от автомобилната инспекция, не съм чувал за такова продаване на книжки и купуване. Знам за такива, които многократно се явяват на изпити и така не можаха да си вземат изпитите. В Бургас, това не е присъщо за нашия град, при нас нещата са много по-строги".

И тъй като едното е свързано с другото, шофьорите без книжка и невниманието на пътя, води до инциденти, завършващи понякога и с жертви. Според Васил Михалев:
"Големият проблем при нас е дисциплината на водачите. Най-много жертви на пътя се дават не при превишаване на скоростта, а при неправилно използване на пътната инфраструктура. Например - какво значи челен удар? Означава, че някой не си е в лентата. Много недисциплинирани водачи изпреварват на най-забранените места, на завои, именно там най-често се получават челни удари и завършват с фатален край.
Затова трябва да се спазват ограниченията на скоростта, пътните правила и да не се забравя най-важното- шофьорите  да бъдат правоспособни и толерантни, да не са самонадеяни", каза още Васил Михалев.

Чуйте репортажа на Свобода Атанасова: