Инж. Алекси Кесяков за Визия Нула, любовта към пътя и към хората

Добри водачи ли сме на пътя – в автомобила, на мотора, с велосипеда? Имаме ли достатъчно бързи рефлекси, ако нещо, не дай Боже, непредвидено се случи? И какви са реакциите на останалите водачи? А на пешеходците? Разсеяни, забързани, препускаме в делници и празници, екипирани допълнително с всевъзможни устройства – телефони, таблети, слушалки.
„Гоним“ скорости, изпълняваме професионални или лични планове, докато ни връхлети поредната смазваща новина за пътно-транспортно произшествие. Уви, най-често си казваме обичайното „да чукнем на дърво, че не е близък или приятел“. После… бързо забравяме тъжната статистика и обективната преценка за своята вътрешна безопасна скорост.
В туризма е широко разпространена практиката хотели и заведения да се оценяват по петобалната система с максималните 5 звезди. Но е малко познат фактът, че по същия начин се оценяват и пътищата. Тук резултатите са разочароващи: 70% от инспектираните участъци у нас са оценени с по-малко от 3 звезди.
България е част от Дунавския регион, който включва страни със силно интензивен трафик, сериозни пътно-транспортни произшествия и високо рискови международни пътища. Как да се намали броят на катастрофите, на загиналите и пострадали хора? Между 2012 - 2014 г. 14 държави от Югоизточна Европа обединяват усилия в проект SENSor за проучване на причините и факторите, в търсене на съвместни ефективни решения. Негово продължение е проектът RADAR, (англоезична абревиатура за оценка на риска и предприемане на мерки по пътищата в Дунавския регион).
Ако всяка година с цел туризъм Европа се посещава общо от над 600 млн. души, то в Дунавския регион туристическите посещения са значима част – поне 125 млн. души. Данните бяха обобщени на срещата на министрите с ресор туризъм, по време на 7-ия годишен форум за стратегията на Европейския съюз за Дунавския регион 2018 година.
Какво и как трябва да се направи, за осъществяване на Визия нула, т.е. максимално снижаване на транспортните произшествия и последиците от тях? Концепцията обхваща стриктно проследяване на пътно-транспортната картина; одити и инспекции още преди пътищата да бъдат пуснати в експлоатация; нови видове пътна маркировка; разработване и прилагане на интелигентни транспортни системи, Географски информационни системи и други.
През октомври 2018 година представители на Българската браншова асоциация „Пътна безопасност“, водещи специалисти в областта и български журналисти коментираха различни аспекти от тази сложна и комплексна тема. Доколко пътищата обичат хората? А ние самите умеем ли истински да обичаме своето семейство, приятелите, близките и себе си? Знаем ли какво е важно за нашата безопасност?