Лаборатория за "зелени енергоизточници" и тяхното взаимодействие ще заработи в БАН

Лаборатория, в която да се изследват "зелени енергоизточници" и тяхното взаимодействие, ще заработи в БАН. Като част от проекта в България е вече и първият регистриран водороден автомобил. 

Водородната зарядна станция ще е комплекс от батерии, фотоволтаични модули и генератори на екологично добивания зелен водород, казва чл.-кор. Евелина Славчева. Тези системи ще бъдат полезни и на науката, и pа бизнеса, обяснява тя: 

"Нашият проект -  има възможност да се правят изследвания в зависимост от желанието на бизнеса да изгради фотоволтаичен парк или вятърен парк и за какво ще ползва тази енергия, ние можем да кажем: Да, в този случай е добре да съхраняваjе в проточни батерии, но те трябва да са в комбинация със суперкондензатори".  

Проектът трябва да провокира и промяна в мисленето за изграждане на инфраструктура за зареждане. Зарядните станции за
водородните коли са съсредоточени в държавите от Централа Европа – Франция и Германия най-много, Испания, Италия и Великобритания – в по-малък обем.

В източната част, а и в държави като Полша, Унгария и Румъния такива няма. Липсата им може да доведе до сериозен проблем със зареждането в бъдеще, казва д-р Благой Бурдин от проекта.

"Никоя енергийна система не е подготвена за това включване на батерии на електромобили в мащаба, в който трябва да бъде включена. Няма кой да изгради огромна мрежа от зарядни станции, без да има кой да зарежда на тях".  

Пътят на масовизирането на водородните коли минава през…. камионите, казва още д-р Бурдин. Заради по-сериозната нужда от водород.  

"Те имат необходимост от доста по-голямо количество водород, който да се зарежда".

Чл.-кор. Евелина Славчева казва, че въпреки високата цена водородните коли имат бъдеще. По-ниската цена на двигателите с вътрешно горене се заплаща с цената на здравето заради замърсяването, казва тя.