Първо плаване на „HydRUforce“ - кораб, задвижван от соларни панели

В Силистра преди дни бе направено демонстрационно първо плаване на надградения екологичен плавателен съд „HydRUforce“ – задвижван от соларни панели и водородна горивна клетка.

Разработката е на учени от Русенския университет „Ангел Кънчев“, Техническия университет в София, БАН и др.

Проектът е в партньорство и със Силистренска община, която предоставя самия плавателен съд и е част от Националната научна програма „Нисковъглеродна енергия на транспорта и бита“ (Е плюс), финансирана от Министерство на образованието и науката и с допълнителен финансов ресурс от Русенския университет.

Изобретението е първо по рода си с нулеви въглеродни емисии, разказа проф. д-р Велизара Пенчева от Русенския университет, ръководител на проекта. Всичко започва през 2016-та година с група студенти и идеята им за автомобил на водород:

"Потърсихме съдействието на МОН и предложихме те да финансират младежките дейности, но те казаха, че имат по-голяма идея да финансират национална научна програма за използването на водорода в транспорта и бита. В тази програма участват 16 институции, 7 университета и 9 института на БАН. Втората ни задача по проекта беше за непътно транспортно средство и ние успяхме да отвоюваме задачата да бъде изграждане на кораб".

Новият плавателен съд е всъщност изграден на основата на понтон със соларен покрив, създаден още през 2018 година, по проект „Чист достъп в трансграничната зона Силистра – Кълъраш”, като от българска страна силистренската община и университетът в Русе отново бяха партньори.

"Правим нещо, което ще помогне на хората по отношение на декарбонизация и е свързано с реката, с която ние сме срасли".

Оказва се, че екокорабчето е едно от доказателствата, че тенденцията е водородът да се превърне в алтернативно гориво за захранване на мощности.

"Ако продължим с двигателите с вътрешно горене, нещата няма да се променят по отношение на декарбонизацията. Трябва да се търсят нови технологични решения, нови бизнес модели, да развиваме тези технологии. Само те могат да ни помогнат да достигнем онези цели, които си поставиха в Парижкото споразумение по отношение на климата", добави тя.

Съчетанието на соларните панели и горивната клетка с водород е с цел удължаване времето за корабоплаване, разясни инж. Валери Георгиев, участвал в проекта като представител на Община Силистра:

"Идеята е когато няма слънце, нямаме акумулатори, нямаме мрежа от където да вземем ток, тогава се включват автоматично на базата на управлението на инвертора, то превключва в режим на генерации и една горивна клетка с водород. От порядъка на 3 киловата. Работи като в режим на един генератор на ток, който е бензинов и т.н. Няма пушеци, отпадният продукт е вода, чиста дестилирана вода. По течението може да пътува до 50 км, може да добавим още 40 км. Като свърши водородът - се зарежда".

Предстои узаконяването на плавателния съд в условия на недостатъчно наличие на регулаторни норми за подобен тип хибриди, свързани с иновации като водорода - като източник на енергия.

През май 2022-ра корабчето ще бъде тествано за по-дълги плавания в акваторията на Силистра, за да се подготви за туристическия сезон.

Снимки: Незабравка Кирова