Диагноза „обиден синдикат“

В началото на март на среща със синдикатите Столична община поема ангажимент за 3-годишна програма за ежегодно увеличаване на основната заплата на работещите в градския транспорт на София с минимум 10 на сто годишно. Независима група от водачи, заети в наземния градски транспорт на столичния град, публично се разграничава от синдикалните организации КНСБ и КТ „Подкрепа“ и кани кмета на София Йорданка Фандъкова да посети депата и гаражите. Същата група направи това с отворено писмо до медиите, в което се уточнява, че администрацията, общината и синдикатите бездействат в продължение на 10 години, в които са се натрупали недопустими проблеми в заплащането и условията на труд. Става дума за незаконен извънреден труд, липса на почивки и дори достъп до тоалетна, нечовешки стрес, ниско заплащане и намаляване на доходите от 2008 година до днес.


В деня, в който през 1973 г. в тогавашната Народна република България се въвежда петдневната работна седмица, в „Нашият ден“ поставяме въпросите – за работното време, работната седмица, синдикатите, работещите и властимащите – на масата, на която в деня на сесията на Транспортната комисия на СОС сядат: анализаторът адвокат Борис Велев, водачът от градския транспорт в София Невян Симеонов и Иван Кирилов, зам.-председател на Федерацията на транспортните работници в КТ „Подкрепа“.
Защо водачите в градския транспорт на София не искат да бъдат бели роби и кой има интерес да бъдат такива, може ли да има обидени синдикати, маска ли е синдикалната мисия в България и как адвокат Борис Велев обобщи проблемния казус с изводи от изказванията – чуйте в звуковите файлове.