Платформата за граждански таксиметрови превози „Юбер“ (Uber), която свързва шофьори с пътници, желаещи по-евтина услуга, вече присъства и на българския пазар. У нас се предлага най-ниският клас на услугата – ЮберИкс (UberX) и засега само в София.

Има една подробност, обаче: у нас таксиметровите превозите се регулират  от агенция „Автомобилна администрация“ и общинските власти. Засега българският клон на „Юбер“, не се е обръщал към агенцията. От ведомството съобщиха още, че тя не е регистрирана. Пол Фогет, коментира, че представляваната от него компания изисква от шофьорите всички необходими документи по закон, но няма да легализира превозваческа дейност, защото се занимава със софтуер.

„Не сме транспортна фирма, а софтуерна“ – каза той за „Радио България“ – „наемаме стотици софтуерни инженери по света и планираме да направим това и тук. Имаме големи планове за България.“ Той коментира целите на компанията така: „Опитваме се да въведем иновации в законодателната рамка на всеки град, в който присъстваме. Вярваме, че бъдещето на транспорта ще е в това все по-малко хора да ползват собствени автомобили и все повече – да споделят автомобилния превоз. Работим с независими партньори, които могат да използват нашия софтуер като пътници и шофьори.“

По такъв начин, „Юбер“ се разграничава от отговорността да регистрира превозите, като я прехвърлят на шофьорите, които ако бъдат хванати от органите на КАТ и „Автомобилна администрация“ могат да отнесат солени глоби и спиране на автомобила от движение до шест месеца. Нелегалната транспортна услуга не защитава и пътниците в случай на пътен инцидент.  Компанията обаче печели от плащанията, които клиентите правят за превозите. Не е ясно и как НАП ще може да проследи приходите на „Юбер“ у нас, както и на шофьорите, които вероятно няма да имат трудово-правни отношения с нея. По такъв начин „Юбер“ наподобява добре известният модел на сивата икономика у нас, но с по-добър дизайн.

Платформата за граждански превози „Юбер“ стартира в САЩ преди около 5-6 години и към днешна дата услугите й се предлагат в много точки на света. В някои държави като Индия, компанията регистрира дейността си, а в други – не. В повечето страни на Европа „Юбер“ не се регистрира като превозвач и плаща само част от данъците, което й позволява да предлага по-ниски цени. Към днешна дата, услугите на „Юбер“ са забранени в някои държави от ЕС, напр. Франция, Австрия, като за целта има влязло в сила съдебно решение. В Индия и САЩ нашумяха няколко случая на сексуални посегателства от страна на шофьори на компанията върху клиентки.

Бизнес моделът на платформата за гражданско такси работи успешно там, където цените на такситата са високи и има голямо търсене. Засега, цените на такситата у нас и тези, на които започва „Юбер“ не се различават значително, а пазарът е свит.