Македонският автобус, в който загинаха 46 души, се е движел с висока скорост

публикувано на 07.02.22 в 10:48

Снимка: БГНЕС

Шофьорът на македонския автобус, който катастрофира на магистрала "Струма" през ноември 2021 г., запали се и в него загинаха 46 души, е направил поне две грешки. Първата е несъобразена скорост, а втората недостатъчен контрол над превозното средство. Това сочи разследването.

"Доказахме, че автобусът се е движел с около 108 км в час при разрешени 90. Пътната настилка е била мокра. Имаме забележки към пътната инфраструктура, но тя не е била решаваща за произшествието, заяви проф. Станимир Карапетков ръководителите на разследването.

"Изходното движение на автобуса е било от нормалната дясна активна лента", категоричен е проф. Карапетков. Той обясни, че около 100 метра преди отбивката, шофьорът е завил волана рязко на дясно. След това автобусът се удря в мантинелата, тя прониква на около 8 метра в купето на автобуса. Шофьорът предприема аварийно спиране, има дълъг спирачен път. Водачът завива волана на ляво и се насочва към мантинелите между двете платна. Автобусът разкъсва едната лента и продължава да се движи около 30 метра между двете. Автобусът се запалва непосредствено след удара в първата мантинела.

Според разследващите хората от първите седалки са загинали веднага. Автобусът е по-стар, отколкото се е твърдяло първоначално и не е отговарял на съвременните изисквания за пожароустойчивост.

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Споделете

Македонският автобус, в който загинаха 46 души, се е движел с висока скорост

Още от категорията

България днес - 7 април 2025 г.

Остава студено, дъждовно и ветровито, на места с валежи от сняг

Градина "Вдъхновение" и как младежи със специални потребности създават общност и бъдеще

Първата априлска седмица в България е посветена на горите

МВнР: Българите да избягват пътувания в американските щати Кентъки, Тексас, Арканзас, Мисури и Тенеси

Градина "Вдъхновение" и как младежи със специални потребности създават общност и бъдеще

Българско Национално Радио