Сътрудничество с академичните среди и със завод „Авионамс“ предлагат производителите на Ф-16

Сътрудничество с академичните среди и военния завод „Авионамс“ предлага фирмата-  производител на изтребителите F-16. Многомилиардната сделка беше одобрена от парламента преди две седмици. Добромир Видев допълва. 

Ремонтът и поддръжката на самолетите ще бъде в България, стана ясно от думите на Джим Робинсън от компанията –производител. Това ще включва електрическите компоненти, авиониката и въоръжението. Поддръжката може да се прави във военния завод „Авионамс“.

Работа с българската индустрия и академичните среди пък ще има да развитие на дронове. С Военновъздушното училище ще се работи за тренировката на военните пилоти. Очаква се това да включва не само работа с оборудването, но и по учебните програми, разработването на нови симулатори.

До момента от фирмата – производител не посочват повече за индустриалното сътрудничество. Но Джим Робинсън, представител на фирмата – производител каза…

„Поддръжката е част от пакета. Очакваме, че тя ще зависи от това къде българските Военновъздушни сили изберат да базират самолета. Очакваме самолетите да бъдат базирани в авиобазата "Граф Игнатиево". Няма орязани способности, това, което получавате, е най-съвременният боен самолет от четвърто поколение в света. Не мога да коментирам какво въоръжение е закупено или не е, нямам достъп до тази информация. Самолетите имат пълни способности да използват въоръжение "въздух-земя", включително и "умни" оръжия, ако България реши да купи такива в бъдеще. Следващ пакет бъдещи самолети, след първоначалните осем машини, биха били значително по-изгодни за България. Когато купувате самолетите първоначално, се включват оборудване за поддръжка, резервни части, въоръжение, обучение, които влизат в стойността на цялостната програма. При следваща поръчка обикновено тези допълнителни разходи ги няма“.

Предвидено е обучението на пилотите, техниците и инженерите да започне през 2021 г. и да приключи през 2023 г., за да е сигурно, че българските ВВС са готови да използват самолетите в операции от самото им пристигане.

Заместник-ръководителят на посолството на САЩ Джъстин Фридман очаква парите по сделката да са скоро по сметката на Федералния резерв.

„Ако вчера не са били, очаквам да са там скоро“.

България се съгласи да плати близо 2,2 милиарда лева накуп за 8 изтребителя. А министърът на отбраната Красимир Каракачанов каза, че ако няма вето на бюджета, сделката ще бъде платена до края на юли. Вето на бюджета не последва, но и до момента няма данни дали има плащания.

По- малко от месец остава, преди да изтече валидността на американското предложение по сделката. Джъстин Фридман от американското посолство обясни:

„Покупката на самолетите ще даде възможност за засилване на позициите на страната Ви в НАТО, ще засили и сътрудничеството със САЩ. Това е и значителна стъпка към модернизацията на българската армия, а и ясен знак на България за сигурността в региона. Това ще намали и зависимостта ви от руско военно оборудване. От вашето правителство зависи дали ще има ъпгрейд на радарите. Това е сред приоритетите на правителството ви. По въпроса за цената на изтребителите. Да, за 8 самолета, тя е такава, но простата математика няма да е много от полза, защото в пакета има допълнителни изисквания, които трябва да се вземат предвид. Затова, ако разделите парите на броя, ще получите приблизителна цена, която и всяка една друга държава получава.

Цената за следващата поръчка на изтребители ф-16 ще е по-ниска, защото и пилотите вече ще са обучени, обясниха от фирмата – производител на ф-16.

На критиките, че САЩ използват безплатно бази и предложението част от самолетите да бъдат дадени безплатно, от американското посолство припомниха, че за последните 25 години са дали около 300 милиона долара за обучителни програми, строителство и ремонт на инфраструктура. Наскоро от отговори на българското военно министерство на отправени критики беше посочено, че първоначална оперативна готовност на самолетите ще е постигната в края на петата година от датата на влизане в сила на договора.

Договорите не включват изграждането на необходимата инфраструктура за опериране на самолетите. Сумата за тях ще стане ясна след провеждането на съответните процедури по ЗОП и доклад на комисия в МО.

В договора е включена стойността на разходите за извършване на оглед на местата за изграждане на необходимата инфраструктура. Министерството увери, че при доставките на голяма част от самолетите и резервните части, те са освободени от мита. България няма да плаща при вноса на оборудване от трети страни.