Новата година не започва оптимистично за проекта за нови машини за Сухопътните войски. В условията на финансов недостиг липсата на ясна бюджетна рамка поставя изпълнението му пред въпрос.
"Няма пари", казва полковникът от запаса Кирил Цветков от Асоциацията на Сухопътните войски. Така той обобщава почти две десетилетия сага по модернизирането на Сухопътните войски.
"Този проект беше за 270 или три машини. За да има от всички видове машини, които са нужни на бойната група. В течение на времето МО започва да се намесва и казва: „Ние толкова пари не може да осигурим. Дайте да видим какво ще направим.“. Намалиха ги на 187, накрая стигнаха до 150. Е, добре, 150! Аз им зададох по едно време въпроса: „Пращаш тези 150 машини, добре, те са без зенитно-ракетни средства. Ще разчитат на някой да ги пази и тях?“. Как ще бъде използвана тази бойна група. Казват- „ние на следващия етап ще се опитаме да купим.“. Кога „на следващия етап“? 12 години ще се доставят машините. Първата. Нали толкова е планът? След това още 12 години ще чакат следващите машините? Четвърт век значи ще чакаме? На Запад се превъоръжават на седем-осем години.
По времето на социализма, тоя проклетия социализъм, който сега го критикуваме кой колкото иска, пет пъти превъоръжаваме с танкове. Седем пъти с бронирани машини за пехотата. Пет пъти с артилерийски средства", каза пред БНР Кирил Цветков.
За това, че България трябва да чака 12 години полковникът от запаса Кирил Цветков не е точно прав. През далечната 2018-та година правителството на Бойко Борисов пусна таблица, според която за 7 години - до 2024-та, страната ни трябваше да дава по 100 милиона лева за нови машини за пехотата. По тази логика (и плащане на части) трябваше да се купуват нови самолети и кораби. Но тези суми, а и плановете автоматично се нулираха, след като само за година и половина страната ни договори строителство на кораби (милиардът ще се плаща на части). Но даде накуп два милиарда и 400 милиона лева за осем изтребителя Ф-16. Точно това действие, според Кирил Цветков от Асоциацията на Сухопътните войски, е дало един много погрешен и неизгоден за нас сигнал към фирмите с интерес за пехотата. България има пари и може да плаща сумите.
"ВВС взеха най-скъпата машина, самолет който е – Ф-16 Блок 70. Плащането, което беше за тези осем самолета, казаха на всичките страни, че ние имаме пари. И оттук нататък и за бойните машини няма да има милост към нас. Затова трябваше да мислят още тогава. Разсрочено да се договарят. Сега какво да чакаме кога ще предложат от Съединените щати и някоя друга страна, съобразно нашите изисквания, някаква отстъпка да направят. Никой не прави на България отстъпка. Това ми прави впечатление. Никой няма да има милост към нас - заради това показахме, че ние можем да плащаме. И ако искат да продължат по същия начин, трябва да се бръкне държавата и да тръгне и този проект", посочи още Цветков.
Шанс държавата да се бръкне и да плати за нови машини на пехотата имаше преди около година. Две компании стигнаха до финала в конкурса. Но и те заложиха много над определената цена от милиард и 200 милиона лева без ДДС. В средата на март миналата година МО прекрати процедурата. Каза, че фирмите „значително са превишавали одобрената от парламента цена“. Но и фирмите обясняваха, че рискът за тях е голям. Затова си бяха заложили буфери от половин милиард лева. Това и политическата несигурност практически спряха изпълнението на проекта. Заради липсата на стабилен кабинет, не се разгледа и вариантът ТЕРЕМ ЕАД да поеме създаването на машините.
Големите компании, които имат интерес в модернизацията на СВ, обаче не се отказват да „ухажват“ страната ни.
„Куполите на новите машини може да се монтират у вас. Някои от частите също да се произвеждат от българската индустрия.“, каза наскоро Беър Мидкиф, вицепрезидент на белгийска компания с интереси в проекта за машините.
"Засега всички варианти са сложени на масата“, обясни началникът на СВ генерал-майор Михаил Попов.
"Работата с новата бойна машина я виждам, както каза министърът на отбраната в неговата заповед. Има работна група. Работната група си свърши работата. Представили сме един голям доклад с осем или девет варианта за продължаване на проекта. Това, което веднъж което спомена началникът на отбраната - единият вариант – правителство – правителство. ТЕРЕМ да произвежда нещата. Казвам ви ги не по важност, а това, което се сещам в момента. Продължаване на проекта, тоест на процедурата под същата форма. Защото процедурата е спряна. Увеличаване на парите естествено. Намаляване на батальонните бойни групи. Или намаляване на исканията, които са вече не съвсем реалистично. Но, както казахме тогава, всички варианти са на масата. Колкото и странно да изглежда. Но, естествено, решението за това как ще продължи проектът, е по-скоро политическо. Няма какво да се закучи. Чисто това, което касае нас, не се е закучило. Редовно или служебно - правителство има", каза още Попов.
Но й генерал Михаил Попов остава предпазлив за осъществяването му тази година. Една от препоръките на началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов е преговорите да са „правителство-правителство“. Но докато това започне, Кирил Цветков от Асоциацията на Сухопътните войски предупреждава – времето не е в полза на вземането на решенията.
"Сухопътните войски са комплексен вид въоръжени сили. Това не са кораби, това не са самолети. Тук се готви основният вид въоръжени сили. Не са три бойни групи. Само в мирновременния състав са осем бойни групи. Трябва да бъде значи за цялата българска армия едно въоръжение, една бойна машина. Друг е въпросът, че ние имаме резерв. И той трябва да се готви. На какво да се готви? Трябва да се готви на някаква бойна машина. За него какво има? Има я старата техника. Нова никога няма да стигне. Наличната въоръжение и техника вече излиза от строя. Има два пътя. Единият път е да се купи машина, да се заделят средства. Новото Народно събрание да гласува тези средства и да тръгне проектът на Сухопътни войски. Заедно с другите два проекта. Вторият път е – ние имаме готови модели, лицензи, за производствена БМП 1, БМП 2, БМП 23, за БМП 30 готови в ТЕРЕМ. Хората трябва да ги намерят. Тези, които едно време произвеждаха. Никой не бърка. Военните не бъркат. Военните искат нашето въоръжение да се съвместимо с това на НАТО. Политиците – те не бъркат също. Защото нямат парите да ги дадат. Не могат да определят парите. И трябва да решат кое е по-добре. Някой трябва да каже искат ли армия да има. Въоръжена, модерна, съвместима. Да отговаря на изискванията на НАТО и да участва в съвместни операции и да е сигурен страж на Родината. Ако не искат, да кажа, че не искат такава армия.", заяви още в "Преди всички" Цветков.
Засега отговорът е, че държавата иска да има Сухопътни войски. В „Програмата 2032“ за армията се посочва, че Сухопътните войски могат да изграждат и развиват способности за отбрана на страната и за участие в съюзни операции с „придобиване и усвояване на нови бронирани машини“.
Още по темата в звуковия файл.
Александруполис е най-големиятград в Западна Тракия с най-голямото пристанище в региона . Градът, разположен недалеч от българската граница, предлага съчетание от крайбрежна атмосфера, достъпни цени и богати възможности за активен отдих и забавления, посочи за "Пътувай с "Хоризонт" Петрос Кириакидис – заместник-председател на туристическия сектор в..
Германия е най-добрата културна дестинация за туристите в Европа по данни на Световната организация по туризъ м. За българските туристи тя се нарежда на трето място след Гърция и Турция. Какво поддържа интереса на българските туристи към Германия и какво предстои през тази година? За това разказа в "Пътувай с "Хоризонт" Кристиян Салай –..
Какви са основните жалби на потребителите, как се извършват проверките, и какви реални санкции могат да понесат туроператори, които работят "на тъмно", посочи за БНР Игнат Арсенов, директор на дирекция "Контрол на пазара" в КЗП . Колко често се получават сигнали и жалби , свързани с туристически услуги и какви са тенденциите в броя им в последните..
В деня на Европа - 9 май, и когато се навършват 40 дни от гибелта на 12-годишната Сияна, която загина при катастрофа на пътя Плевен - Луковит Европейският център за транспортни политики връчи награди в памет на жертвите на пътя, но и напомнящи за общата отговорност по темата. Наградите са гласувани от 9-членния управителен съвет на Европейския..
Едно силно слънчево изгаряне в детството удвоява риска от рак на кожата в зряла възраст. "Децата ни имат проблем с рака на кожата" под това мото ще се проведе националната кампания за профилактика на рака на кожата. Очаква се случаите на рак на кожата да се повишат с 40% през следващите 25 години. Ден на безплатните прегледи за рак на кожата е 14..
Ситуацията с пенсионната ни система става все по-сложна и по-тежка. Проблемите се натрупаха драстично. Пенсионната ни система излъчва усещането за социална несправедливост . Това каза в интервю за БНР Христина Христова, бивш министър на труда и социалната политика. Хората по друг начин си представят пенсионната система – като социални..
Крайно време е властта да започне да работи по въпроса за къмпинг туризма в България, като предприеме стъпки към регулиране. Този призив отправи в интервю за БНР Йордан Ибришимов от Българското кемпер общество. Нарушенията е хубаво да се следят и превантират, технологиите са въпрос на избор , каза той във връзка с намеренията до се..
Вчера кметът Васил Терзиев предложи бонуси, които могат да стигнат до желаната от протестиращите сума от 400 лева, но само за работещите в "Столичен..
С протеста утре просто търсим начини желанието на работниците да бъде удовлетворено. Ние война няма да водим, няма да искаме оставки...
15 май е празникът на Плевен. Изборът на датата е свързан с Пролетния плевенски панаир, който според историците през 30-те години на 20-ти век е..