Отзвук от тревожните данни на германски експерти за въздуха в София

Столичната община ползва 6 измерителни табла на Изпълнителната агенция по околна среда, отделно от това разполага и с две станции – в Требич и Бусманци. Следят се и 22 сензора за измерване на фини прахови частици.

• Германски екип измери високо замърсяване с азотен диоксид в София

Препоръката: да се ограничи броят на автомобилите.

"За чистотата на въздуха няма бързи мерки. Това е дълъг път", коментира заместник-кметът Надежда Бобчева.

Измервателните станции не са монтирани на правилните места, твърди общинският съветник от ПП-ДБ-"Спаси София" Борис Бонев. Има проблем при отчитането на реалното замърсяване в дни с висока влажност, тъй като отчитат част от капките като фини прахови частици, допълва той. Според него са необходими поне двойно повече измервателни станции, за да има обективна картина на замърсяването.

• Ивайло Хлебаров: Големият скрит проблем на София е замърсяването с азотен диоксид

"Нискоемисионната зона на практика не функционираше. Гражданите не бяха глобявани, въпреки огромния брой нарушители. Подготвя се проект за нов доклад за промяна на наредбата, така че тя да стане работеща."

Разположението на София дава възможност при моментни засичания действително да има много високи стойности. Когато има инверсия, котловината е затворена като под похлупак, пояснява Красимир Гълъбов, председател на Комисията по околна среда в Столичния общински съвет. По думите му, ограничаването на колите с по-стари двигатели "е малко пресилено" и трябва да се вземе "по-генерално решение" относно възможността хората да си купуват по-нови автомобили.

"Иначе ограничаване – на една улица може, на друга – не може, на едната улица ще дишаме, на другата – няма да дишаме", коментира Гълъбов и посочва още – научихме се да се возим по един в кола, а пренебрегваме градския транспорт.

Повече по темата чуйте в звуковия файл.