Мартин Костов: Законодателството за контрол на средна скорост е неясно

Законодателството, което беше прието преди ваканцията на Народното събрание, свързано с въвеждането на контрол за средна скорост, е изключително неясно. Тези неясноти отварят въпроси и създават притеснения за административен произвол, който може да бъде налаган.

Това каза пред БНР адвокат Мартин Костов във връзка с предстоящото да влезе в сила от 5-и септември изменение в Закона за движение по пътищата, като обясни:

"От приетите изменения не става ясно кои са участниците в движението и кои са тези отсечки от пътя, които ще са обект на контрол. Не става ясно и как те ще бъдат обозначени. От съдебната практика знаем, че за да бъдат налагани санкции, гражданите трябва да са наясно с това, че са контролирани".

Промените дават превес на държавата да събира санкциите, които е наложила, а върху гражданите отново се прехвърля цялата отговорност за това, което се е случило на пътя, категоричен беше той.  

• Дете падна с електрическа тротинетка, има опасност за живота му

• Експертно мнение: И камъче може да е фатално за водач на тротинетка

Според адвокат Костов част от приетите промени в ЗДП могат да бъдат приети и като лобистки текстове:

"Това е така заради промените с оглед изискванията към електрическите тротинетки. След тези промени всички електрически тротинетки трябва да имат застраховка "Гражданска отговорност", а това е направено без обществено обсъждане и без направено изследване на въздействието, което ще има, и не е обосновано по никакъв начин като необходимост".

По думите му негативна тенденция е въвеждането на множество фиксирани санкции:

"ЕСПЧ през ноември 2024 г. вече имаше възможност да постанови по Дело С6123 решение, с което категорично каза, че подобен тип фиксирани санкции противоречат на принципа на правовата държава. Санкциите трябва да бъдат съразмерни, като при налагането им трябва да бъдат отчетени формата на вината, тежестта, поведението. ... Универсализирането на наказанията във всеки един случай крие риск от това правата на хората да бъдат нарушени. ... Категорично трябва да има законови изключения, които да бъдат постановени и да бъде уредена санкцията в някакъв диапазон, така че наказващият орган или, ако той не се е справил добре с индивидуализацията на наказанието, съдът при едно евентуално обжалване да може да наложи справедливо и индивидуално обосновано наказание с оглед на конкретиката на самия случай".

• Институтът за пътна безопасност иска обяснение от АПИ за раздадени премии

Интервюто на Стефан Кунчев с Мартин Костов в предаването "12+3" можете да чуете от звуковия файл.