Предложение: Родопската теснолинейка - в туристическата реклама на България

Общините по маршрута на влака ще умуват по обща стратегия за развитие на туризма

публикувано на 22.01.24 в 07:03 | Репортаж

Снимка: Ани Петрова

Репортаж на Невена Петрова

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Кметовете на осем общини ще се съберат на работна среща, за да определят общата визия за туристическото развитие на районите си, които се намират по жп-пътя на родопската теснолинейка. На срещата днес във Велинград ще присъстват и представители на министерствата на туризма и на транспорта, както и на Сдружението на хотелиерите и ресторантьорите от Западните Родопи. Целта е да се начертае общ план за развитието на теснолинейката, на базата на нейния огромен потенциал като туристическа атракция и това да се обвърже и с развитието на общините, през които минава родопското влакче.

Развитието на теснолинейката като туристическа атракция трябва да е част от рекламата на България, защото тя е уникална за България и за Балканския полуостров, смята депутатът Васил Тодев от ПП-ДБ, инициатор на срещата.

В момента родопското влакче губи финансово. Автоматичното повишаване на цената на билета обаче няма да доведе до добър ефект, дори напротив.

Тодев напомня, че има два големи туристически центъра – Велинград и Банско, но потенциалът на останалите общини по линията, които имат условия за туризъм, не се използва достатъчно.

Ако теснолинейката става по-популярна, ще се генерират повече приходи, а това ще промени и икономическата ситуация в региона, коментира Васил Тодев.

Снимка: Боян Бочев, БНР

Родопската теснолинейка започва маршрута си от гара Септември, това е първата община по протежението. Следват Ракитово, Велинград, Якоруда, Белица, Разлог и Банско.

"Ангажиментът, който търсим, е насочен към това БДЖ и НКЖИ да инвестират и да предвиждат в плановете си за следващите години достатъчно средства, така че подвижният състав да е в добро състояние", пояснява Тодев.

Друг подход може да бъде възстановяването на атракционни вагони, както и пространствата пред гарите да станат по-привлекателни. Не по-малко важно е да има по-добра транспортна свързаност на отделните гари с други обекти наоколо, тъй като липсващите автобусни връзки също пречат на развитието на туризма.

Теснолинейката да бъде включена в рекламите на Министерството на туризма, настоява Васил Тодев.

Теснолинейният влак Септември – Добринище е единствен по рода си, изкачва и най-високата гара на Балканите – Аврамово, разположена на 1287 метра надморска височина.

Повече по темата слушайте в звуковия файл.

По публикацията работи: Яна Боянова