Ще се откажем ли от по-старите автомобили при по-висок данък

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• Анкета с шофьори

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• Любомир Доросиев, заместник-председател на Асоциацията на вносителите на автомобили и търговец на коли втора ръка

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Близо 80% може да бъде увеличен данъкът на по-старите автомобили. Това предвижда проект на нов Закон за насърчаване на електрическата мобилност, подготвен от Министерство на иновациите и растежа. Най-засегнати финансово биха били хората с по-стари дизелови автомобили. Като се вземе предвид, че в България такива моторни превозни средства не са никак малко, е логично много водачи да не приветстват едно такова евентуално нововъведение. Според шофьори, с които разговаряхме, автомобилът е необходимост, от която не могат да се лишат, а по-новите коли са недостъпни за тях поради по-високата им цена. 

"Вероятно 35%, ако не и 40% хората карат стари автомобили. Как може да допуснем някой пенсионер да си вземе нов автомобил?! Дори млад човек, каква работа трябва да работи да си купи нов автомобил, няма логика. Ако мен ме питат решително съм против да се увеличават данъците за стари автомобили, дизели... Как ще се откажат, няма да има автомобил. Ако живее някой на село, как ще отиде на доктор, като на село и магазини няма, и лекари няма?! Изключено... Малко ли увеличения направиха, че и данъците ще увеличават на старите автомобили. Не е редно и не е реално това нещо. Електромобил не бих си купил в никакъв случай, защото гледам разни специалисти казват зимно време малък пробег... Не е редно, то няма смисъл от данъци..."

Автомобилите, които замърсяват повече околната среда е нормално да имат по-висок данък, коментира Любомир Доросиев, заместник-председател на Асоциацията на вносителите на автомобили и търговец на коли втора ръка. Той посочи, че не само дизелите, а и бензиновите коли замърсяват, важна е категорията на автомобила. 

"Дали ще е бензин или дизел, значи замърсяването ще е еднакво, защото много е важно каква категория е автомобилът... Окей, дизелите наистина имат вече като са по-стар и имат повече изпускане на тези катализатори, като се запушат, повече изпускане на вредни газове. Но дайте да сложим в тази графа и камионите и всички тези мръсотии, които идват по улиците. Конкретно за автомобилите това е една нормална европейска практика. Нормално е да бъдат повишени, защото в годините назад беше точно обратно... Което не е реално и не е европейски, и не морално за хората, които дишат тези мръсни газове. Нормално е да се стимулира, както казват и министрите, че България била гробницата на Европа, което въобще не е вярно. В големите населени места виждате, че се карат само луксозни, само по-нови автомобили, наистина има такива в статистиките, които реално седят пред блоковете и не ги карат. Всеки има по 2, 3 автомобила, има един стар и вместо да го изхвърли, носталгично го пази и го държи пред блока. Но общо взето това е нормално да бъде повишено. И е нормално, който замърсява повече да плаща повече. В малките населени места обаче има една тенденция да се карат доста по-стари автомобили, защото наистина автомобилът е средство за предвижване до болници, до по-големи населени места, дори да отиде човек на един пазар. Там има наистина има доста старички автомобили, които хората си ги карат. Но в края на краищата не беше нормално до сега по-новите автомобили да плащат по-скъпо, а колкото е по-стара да плащат по-евтино..." 

Ще има ли сериозно увеличение на данъка на старите автомобили, предстои да научим. Проектозаконът все още не е предложен за обществено обсъждане.