Изпитателен срок за младите шофьори приеха в ЕС

"Логично е, за всеки един шофьор трябва да има контрол... Освен, че са млади шофьори, са и нови шофьори, те не са само млади... Защото имам един на 75 години (...) и взе листовките от първия път... Целта тук на закона е да има респект, за тия две години те точките са намалени на 26, не са на 39 - пълният размер. И през тези две години книжката може да бъде отнета много по-лесно и много по-бързо, само за 2, 3 неслагания на колан по 10 точки, говорене по телефона без хендсфри и книжката се отнема."

Според Красимир Начев въвеждането на мобилни шофьорски книжки, които да могат да бъдат представяни чрез приложение на телефоните ще е едно улеснение за водачите. 

"Добре е, нека ги въвеждат тези дигитални книжки, това е въпрос за по-младите хора, сигурно ще е полезна, защото всеки има телефон персонален и си го носи постоянно в него, така че може по всяко време да удостовери неговата годност или негодност, вместо да носи куп документи в джоба си, хартиени някакви, по-добре да е дигитална... Относно валидността на шофьорските книжки за любителите да бъде увеличена от 10 на 15 години  - сега не знам резона къде го търсят в това нещо, но считайте, че през тези 10 години или 5 години човешкият организъм остарява. Така че книжката може да не се сменя, но поне да изискат медицинско от специализирани лекари за съответните категории, с която да потвърдят своята физическа годност без да сменят документите. Само да представят пред КАТ медицинско да речем през 5 или през 3 години или там както го измислят лекарите..." 

Страните членки на ЕС разполагат с 4 години за транспонирането на поправките в националните законодателства и подготовка за прилагането им. Останалите промени, сред които намалена минималната възраст за водачи на камион и автобус, нулева толерантност към употребата на алкохол и наркотици ще коментираме след седмица.