Не подценявайте рисковете от шофирането през лятото

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• ''Общество'' в Посоките на делника, 3 август 2023 година

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Около 5% от водачите у нас използват мобилни телефони, докато управляват превозни средства, включително професионалните водачи, които извършват обществен превоз на пътници с автобуси.

Това показват данните от национално представително изследване на Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата".

В България, по експертна преценка, броят на активните водачи е около три милиона души. От тях около 169 хиляди водачи във всеки един момент са готови и използват мобилни телефони, докато са зад волана. Данните на някои преброителни локации показват дял на водачите, използващи мобилен телефон, по-висок от 60%.

Когато сме заети с друга дейност, различна от управлението на автомобила, рискуваме живота и здравето си и застрашаваме останалите участници в движението, предупреди в ефира на БНР д-р Милен Марков, експерт в Агенцията.

"Водачите трябва да са подготвени да пътуват, ако е възможно, да избегнат най-горещите часове от денонощията - между 12 и 17 часа. Да са подготвени с достатъчно напитки в автомобилите. Да не се разсейват. При високите температури се получава доста често дехидратация, което е основна причина за разсейване, за загуба фокус, за получаване на моментни състояния. Водачите и пътниците трябва да са подготвени добре. Минимум 5% от водачите са готови във всеки един момент да използват мобилен телефон по време на управление на автомобил. Не са само мобилните телефони. Разсейването се превръща в новата епидемия за безопасността на движението по пътищата".

"В по-голямата си част пътните ремонти се обезопасяват коректно. Голям проблем впоследствие е ненавременното отстраняване на временната организация на движението и това, че много от водачите не се информират предварително от съответните интернет страници или от общините, за съществуващите ремонти. Шофират по памет, така да се каже".

Много от най-важните републикански пътни артерии са прекомерно натоварени и достигат пикови стойности в летния сезон, отбеляза експертът. По думите му една от причините да бъдат отбивани ТИР-овете в горещините е от гледна точка на асфалтовото покритие - да не се получават деформации. 

Изключително натоварената интензивност на движение през лятото изисква допълнително внимание, предупреди 

"Това е сезонът на отпуските. Пътуват не само българите, защото е сезонът на отпуските в цяла Европа. Румънците пътуват за България, за Гърция. Освен това, стотици хиляди гастербайтери се прибират от Европа, пресичат България. Вече са карали 15-20 часа, изключително уморени са, трябва да се внимава с техните автомобили. Това е периодът на жътвата, прибира се реколтата. Зърновозите са претоварени, опасни са, защото автомобили с по 30-40 тона, спират по-бавно, трудно маневрени са. В горещините трябва да се правят почивки, поне на час и половина, а климатичната система трябва да работи. Задължително е колани отпред и отзад, децата на столчета. Никога да не си поставяме краен час на пристигане. Сложим ли си в главата краен час на пристигане, започваме да бързаме, да правим нарушения. Това не е добре. 10-15 минути по-късно никого не са направили по-щастлив или по-богат".

"Според мен от 3 милиона шофьори може би само 200 хиляди не използват и не се разсейват и не четат и пишат, докато карат. Процентът е много по-висок. В големите градове младите хора със сигурност хвърлят по един поглед към телефона. Всеки поглед отнема вниманието за 5 секунди. Ако караме с 80 километра, пет секунди са 150 метра. Това е футболно игрище. Формално е забранено да се говори по телефона, но масово се прави, масово вече се пише, гледат се фейсбуци. Моят съвет е да не го правите, особено в градска среда изскачат пешеходци, велосипедисти, деца. Това ограничение би могло да се случи с физическо присъствие на полицията. По света са измислили доста авангардни неща. В Холандия Пътната полиция има връзка с мобилните оператори. Ако собственикът на автомобил използва телефона, докато е на магистрала, това автоматично се отчита в техните системи. Ние сме далеч от тези неща. Освен да обясняваме колко е опасно, полицията би трябвало да проверява. Това е много трудно, защото няма как да бъдат проверявани всички коли. Преди време гледаха полицаите, но сега телефоните са модерни, може да е в скута ти и пак да се говори. Трудно може да се противодейства на тази опасна ситуация".