Риск едно на милиони или защо пристанище за пропан-бутан се превърна в ябълка на раздора

Риск едно на милиони! Така собственикът на "Газтрейд" АД - Милчо Василев, определя потенциалната опасност от взрив на обработвания от компанията му пропан-бутан на обособеното - според официалните документи, пристанище от регионално значение за обработка на пропан-бутан и горива в близост до Белослав.

Поводът е насроченото за 8 юни 2021 г., заседание на Експерния екологичен съвет към РИОСВ – Варна. На него ще се разглежда Доклад за оценка на въздействието върху околната среда на предложението за изграждане на пирс.

Според замисъла, пирсът е мястото, където ще се разтоварват кораби с пропан-бутан, който ще бъде съхраняван в двете хранилища за газ на територията на фирмата и оттам с вагони ще се транспортират до останалите части на страната.

На територията на пристанището се работи като място за съхранение, обработка и превоз на пропан-бутан още от 2015 г., но без да се използват кораби, а превозът е само с влакови и автомобилни цистерни.

Срещу изграждането на пирса възразяват от общинската администрация в Белослав, а на извънредна сесия на местния общински съвет на 3 юни, съветниците решиха, че ще дадат отрицателно становище.

Зад противодействието, чието финално разплитане се очаква във вторник, стои история, която започва далеч преди 2015 г. Сред тях е и инцидент от август 2013 г., когато цистерна с пропан-бутан се взривява в база на фирмата в с. Езерово - на отсрещната страна на Варненско-Белославско езеро. Тогава пострадаха над 10 души, вкл. един загинал от изгарянията си, а няколко души бяха с различна степен на изгаряния.

Именно с този инцидент са свързани и основните страхове на жителите на Белослав. Част от тях разказват, че макар и на малко повече от 6 км. по права линия от мястото на инцидента, тътенът и разтрисането на къщите им са били осезаеми.

Това е и един от основните аргументи за несъгласието на общинската администрация в Белоспав, казва кметът Диян Иванов. По думите му, от общината са посочвали пропуски в доклада, които пряко застрашават безопасността на населението на общината. Не е изчисляван и "ефекта на доминото", който изследва какво би станало при евентуален инцидент, казва Иванов.

Според собственика на "Газтрейд" Милчо Василев първото строително разрешително е от 2009 г. Оттогава насетне има издадени няколко десетки положителни становища и доклади за безопасност и нито едно отрицателно мнение, вкл. и от страна на общината в Белослав. По думите му, екипите на пожарната правят обучения на територията на пристанището, защото то покрива и дори надхвърля изискванията за безопасност.

Освен инцидента в Езерово от 2013 г., аргументи за несъгласие от страна на кмета Диян Иванов е близостта на къщите и спортния комплекс със стадиона в Белослав до територията на "Газтрейд", както и непосредствената близост до пътя за с. Разделна и за Девня.

Излазът на пътя за Разделна от територията на фирмата е одобрен и съгласуван от Агенция "Пътна инфраструктура", както и от общината в Белослав, контрира Милчо Василев. И допълва, че технологията, която се прилага на територията на пристанището няма нищо общо с инцидента в Езерово. На пристанището са изградени наземни хранилища, които са приравнени до подземни, в които се съхранява пропан-бутана.

По думи му, течни горива там няма да се обработват, защото отдавна е излязъл от този бизнес.

По думите на Милчо Василев, съвременният начин за разтоварване на пропан-бутан е именно на пирс. Така кораб, който пристава, се отдалечава с още 200 метра навътре от брега.Освен това са изградени и 14 лафета (съоръжения за охлаждане на цистерни), два пъти повече от изискуемите за безопасност, казва той.

Иначе, според платформата quora, рискът от падане на самолет се изчислява на повече от 1 на 11 000 000.

Още по темата може да видите тук, тук и тук.