Експерт: Трябва да се наложат ограничения на младите шофьори

Пореден трагичен инцидент разтърси страната. В ранните часове на понеделник двама души загинаха в Пловдив след жестока катастрофа. Джипът, който е бил управляван от 21-годишен младеж, се е движил с много висока скорост преди да се забие в крайпътни дървета. От удара автомобилът се е разцепил на две.

Докато не се въведат адекватни мерки, няма да спрат нещастните случаи по пътищата. Това коментира за Радио Варна Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи. По думите му скоростта трябва да се контролира с камери, както е в цял свят:

„В Пловдив, например, стационарни камери за скорост няма. Предполагам, че и в много други градове няма. Проблемът с камерите е много сериозен и докато той не бъде решен ще има такива гонки, ще има каране с 200 км/ч и ще продължат смъртните случаи,“ допълни Тодоров.

Друга мярка е да се повиши събираемостта на глобите. Подобни действия, обаче са непопулярни и управляващите ги отбягват, особено в толкова нестабилна политическа обстановка:

„Нямат смелостта да ги въведат, защото през 6-9 месеца ние сме на избори. Ако имаме стабилно управление с 4-годишен хоризонт, първите две години правиш непопулярните мерки във всяка една сфера и следващите две години почваш да жънеш плодовете“, обяснява експертът.

Според Тодоров не е достатъчно младите шофьори да започват с по-малко контролни точки, а са необходими допълнителни мерки:

„Най-добрият вариант, според мен, е да бъде ограничена скоростта на тези хора – примерно, по магистрали да карат със 110-120 км, да им бъде забранено да шофират вечер или пък, друг подход е да им се забранят мощните коли,“ отбеляза Тодоров.

Той коментира и започналата веднага след трагедията в Пловдив акция на пътната полиция в цялата страна. От МВР посочиха, че тя е безсрочна и е продължение на предприетата от ведомството политика за нулева толерантност към водачите, грубо нарушаващи правилата за пътна безопасност.

„Такива безсрочни акции няма да имат никакъв ефект, ако нямат начало, нямат край и нямат отчитане на резултатите. Това е, типично по български, след дъжд качулка, защото нищо няма да се промени. Освен да хванат някой пиян шофьор, друго нищо няма да произлезе от тази акция. Тук всъщност не е виновна Пътна полиция, проблемите са много по-дълбоки и по-сериозни,“ посочи Тодоров.