Пламен Димитров: "Заплатите в "Градски транспорт" ЕАД Варна трябва да растат с по 10% в следващите 2-3 години"

Президентът на КНСБ Пламен Димитров и синдикалисти в „Градски транспорт” ЕАД Варна се срещнаха тази сутрин с принципала на общинската фирма в лицето на Тодор Балабанов и кмета на морската столица Иван Портних. Темата на срещата беше управлението на дружеството, транспортната схема и заплащането.След срещата Димитров пред Даниела Стойнова Димитров сподели:

„През октомври най късно, да се въведе новата транспортна схема, която да доведе, първо до ангажимент на общината да събира финансирането и средствата които трябва да гарантират „Градски транспорт”. И да започне плащането към дружеството на километър превоз което ще доведе до много по голяма финансова сигурност за фирмата.

Второ, по наше виждане в мениджмънта на предприятието има нужда от по голяма ангажираност, оперативност и ефективност. За обновяване, принципалът ще реши. Но очевидно има проблеми които са на ниво дружество, не на ниво община и собственик. Но работещите трябва да знаят какво се прави във фирмата в детайли, а не да чуват слухове които пораждат несигурност и напрежение. Трябва да се гарантира, че има единна политика- каквото казва общината, това прави и мениджърския екип.

На въпрос за текучеството, Димитров отговори: „За да може хората да виждат бъдеще в това предприятие, трябва да виждат ангажимент и гаранция и на принципала и на мениджмънта, че когато се правят бизнеспланове, ще се залага и на увеличаване на разходите за заплати. Ако някой не прави това, очевидно няма как да очаква спокойствие в това дружество. Следващите 2-3 години разходите за възнаграждения на персонала трябва да растат с поне 10% минимум."

Въвеждаме нова система на отношения между дружеството и общината, в която „Градски транспорт” ЕАД - Варна ще се явява оператор, ще извършва тази дейност, за която е специализирана. Общината ще събира приходите от тази дейност и ще се разплаща с оператора на база разходите му на километър пробег.

Иван Портних каза още, че този пробег в годишен план се определя от транспортната схема, одобрена от Общински съвет - Варна и самите разписания по отделните линии. Това според него ще даде на дружеството стабилност и спокойствие, защото формулата на разплащане ще бъде ясно дефинирана.

Една крачка в тази посока бе решението на ОбС за увеличаване на субсидията, като това увеличение беше изчислено на база новата формула. След приключване на ремонта по бул. „Левски”  ще стартира функционирането на скоростния коридор, т. нар. BRT трасе, ще бъде приета новата транспортна и тарифна схема. Тарифната схема цели да регламентира новите опции и възможности за пътниците. На първо място това е зонирането и на второ - времевия билет, който дава възможност на хората да ползват две линии в рамките на определен часови период.

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• Иван Портних

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.