Правителството откри нова процедура за концесиониране на летище Пловдив

След публикуване на обявлението в официалния вестник на ЕС цялата документация за концесията ще бъде публикувана на интернет страницата на Министерството на транспорта и достъпът до нея ще е пълен и безплатен.

При предишната обявена процедура, която изтече през септември не се стигна до нито една подадена оферта.

Причината може да бъде само една, твърдят експертите. Висока е обявена инвестиция - 35 млн. евро без ДДС, като половината трябва да бъдат инвестирани за първите 5 години.

Изпълнителният директорът на летище Пловдив Владимир Щърбанов отказа коментар за новата концесия и обясни, че ще има ясни параметри в началото на новата година. 

Областният управител Здравко Димитров заяви, че е оптимист за обявената концесия и обеща да се проведат нови преговори дори с оператори, които вече веднъж са проявили интерес, но не са били удовлетворени от високата цена за инвестиции.

Димитров смята още, че бизнесът и гражданите се нуждаят от летището и то е важно за региона. Фондът за развитие на летище Пловдив продължава да работи, там се обсъжда дори идеята да участват с вноски и общините от област Стара Загора.

Областният управител каза: Ще бъде интересно и хубаво, ако летището си намери своя стопанин. Той смята, че при предишната концесия по-скоро цената е била висока, както и вложенията, които е трябвало да бъдат инвестирани, но срокът остава 35 години.

Припомням предисторията от тази година: през септември от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията обявиха: Няма нито една подадена оферта за концесията на гражданското летище на Пловдив. Така пропадна търга за аеропорта, въпреки, че срокът бе удължен с три месеца.

Интерес към концесията бяха проявили инвеститори и фирми от България, Турция, Китай и Хонконг, но по различни причини нито една от тях не е направила оферта.

Сред заинтересованите бяха „Пампорово“ АД, най-голямата строителна компания в Китай „Чайна Канстръкшън“, един от партньорите на Евро-китайска зона за икономическо развитие, турски авиооператор и концернът на ексдепутата Ибрахим Кьошдере.

Изискванията към кандидатите бяха да имат над 1 млн. лв. основен капитал и балансова или пазарна стойност на дълготрайните материални активи над 20 млн. евро, над 5-годишен опит опериране на международно летище с пътникопоток над 1 млн. пътници и товарооборот над 40 000 тона годишно.

Срокът на концесията за летище Пловдив бе 35 години, като за този срок в него трябваше да бъдат инвестирани не по - малко от 35,267 млн. евро без ДДС, като 16,791 млн.евро от тази сума още през първите 5 години.

Какви ще са новите оферти, предстои да стане ясно през януари. Дотогава на летище Пловдив ще продължават да се изпълняват само чартърни полети и една редовна авиолиния до Лондон.