Ще работя приоритетно по обектите с осигурено финансиране

Инж. Хакъ Сакъбов е новият заместник-кмет с ресор строителство и общинска собственост в Община Пловдив. "Ресорът наистина не е лек, но не знам в Община Пловдив да има лек ресор", каза в първото си интервю за Радио Пловдив инж. Сакъбов.

Той подчерта, че като приоритет в неговата работа ще бъдат обектите с осигурено финансиране, които имат конкретни срокове.  

"За втория етап на Голямоконарско шосе има избран изпълнител, който дава 159 календарни дни за изпълнението на проекта. Очаква се да започнат работа в средата на март, има осигурено държавно финансиране в размер на 19 млн. лв.", посочи инж. Сакъбов.

Той обясни, че има финансиране и избран изпълнители за ул. "Ген. Колев" в район "Западен", където се очаква изграждането да започне през април, а сега комисията разглежда и обществената поръчка за ул. "Славянска".

"За работата по стадион "Локомотив" с държавни средства има подписан договор. Там трябва да се събори централната трибуна и после да се изгради отново, заедно с вертикална планировка и облагородяване на терена. Срокът за изпълнението е 480 календарни дни", каза инж. Сакъбов. 

Строителният зам.-кмет допълни, че за Рогошко шосе има сключен договор с изпълнител, а проектът е предложен в държавния бюджет. "Надявам се тази година да има финансиране, за да го направим тази година. Трябват 12 млн. лв. за обекта", посочи той.

Ул. Брезовско шосе стана историческа – там продължават археологическите разкопки, преустановени декември. "Вероятно през март ще продължат. Индикативният срок за завършване е краят на юни 2025 г. Финансиране има. По предварителна информация ще работят 2 екипа археолози, за да ускорят работата. Изпълнителят няма как да работи на 2 участъка, така че те правят всичко възможно да приключат бързо", каза още инж. Сакъбов.

По повод пробива под Централна гара той посочи, че проектът е на НКЖИ, а като цяло изпълнителят спазва сроковете (вж кръговото и Бетонния мост), така че вярва, че ще го изпълнят в срок до юни т.г.

Започнаха действията по развръзките след пробива, ЕСУТ разгледа проекта за отпушване на пробива на 3 етапа. Първият обхваща временната организация на движение, евентуално със светофар, а 2 и 3 етапи са за отчуждителни процедури на терени, които да поемат трафика там. Отчуждаването е бавен процес, но винаги се получава", каза още инж. Сакъбов.

Цялото интервю на Антония Попова с инж. Хакъ Сакъбов е в прикачения файл.