По-високите глоби за шофьорите не са за превенция, а за пари

Според Милчев война по пътищата няма, тъй като за 10-годишен период няма промяна на загиналите при катастрофа. Даде за пример, че през 2013 г. жертвите на милион население са били 82. Също толкова са и през 2023 г.

„Това означава, че ние стоим в едно плато, в което непрекъснато увеличаваме глобите, засилваме контрола и създаваме една фалшива реалност, че се води война по нашите пътища.

Всичко това цели едно нещо - индустриално събиране на глоби. През 2024 г. МВР е наложило 3 милиона глоби на шофьорите на стойност 227 млн. лв. Новите глоби, които влизат от септември ще продължат да увеличават в пъти сумата.

За 10 години със събиране на глобите резултатът е един и същ, което означава, че наказателната репресия е изчерпана като възможност да намалим жертвите в България“, каза Милчев.

Добави, че вчера по закона за достъп до обществена информация са изискали от МВР да им каже къде ще са местата, на които ще се измерва средната скорост. По думите му се оказало, че полицията няма информация за това.

Коментира още, че по план 90% от тези места ще са по АМ „Тракия“.

„За три годишен период назад жертвите там са под 3% от всички загинали на годишна база.

Дори и да ги намалим тези 3% на 2% пак няма да променим картината“, обясни Милчев.

Подчерта, че фокусът на контрол е сбъркан – не трябва да се контролират нарушенията за скорост, където няма катастрофи, както и дрогираните и пияните, а да се следи за неправилно изпреварване, неспазване на дистанция, агресивно шофиране.

„Септември депутатите ще коригират някои от текстовете, защото ще има голяма вероятност някои от тях или семействата им да попаднат под тези санкции“, добави Милчев във връзка с уеднаквяването на наказанието при умишлен и неумишлен инцидент.