Комбинираният транспорт - в сътрудничество и с правила

  Какви са тенденциите в развитието на интермодалния транспорт,  и задачите пред логистиката и комбинирания превоз на товари в Югоизточна Европа? Преди откриване на международната конференция по темата – от името на домакините – ПИМК Холдинг ГРУП - Пенко Несторов  

Международният превоз в момента търпи сериозни проблеми предвид политическата ситуация в Европа и региона. Мигрантската криза създава изключително много трудности  при извършването на самия транспорт и затова днес и утре предстоят разговори с отговорни представители на администрацията и  на транспортния сектор в България и в ЕС. Ние сме домакини на срещата, която ще разисква тези проблеми. Това заяви от името на организаторите ПИМК Холдинг ГРУП Пенко Несторов.  Другото предизвикателство за следващите може би 3-4 г. са промените, свързани със сухопътния превоз в съответствие с европейска директива, която ще задължи превозите да бъдат ограничени по суша и да преминат през интермодална връзка – било железопътна или корабна, с цел намаляване натоварванията по пътищата, подчерта Несторов. Сухопътният транспорт трябва да остане в рамките на 150-300 км, а след това той да бъде пренасочен задължително към друг вид транспорт.

 На срещата  ще присъстват министърът на транспорта, представители на НКЖИ, транспортни автомобилни и железопътни фирми, корабни превозвачи, концесионери на пристанища, ще бъдат застъпени логистичните зони в Пловдив, София, Бургас, Русе и Варна. Всички участници в този сложен процес трябва да се съберат на едно място, за да се осъществи тази връзка. Ще присъстват гръцки представители от пристанище Солун, от Александропулис, сръбски представители от техните логистични зони, вкл. и инфраструктурата, заяви Несторов. Проблемите са свързани и с важността на европейските транспортни коридори, които реално не работят за нашата страна. По думите му един от основните проблеми е  свързан с инфраструктурата в България, която усилено се подменя и се очаква в близко бъдеще връзките да бъдат силно подобрени.  Другият сериозен проблем  е свързан с очакването за подобряване на връзките  между България, Румъния и Гърция. Проблемите във взаимодействието на нашите и техните представители са чисто технически, подчерта Несторов.  

Цел на срещата е да бъде подписан документ – меморандум  между участниците, които подкрепят идеята за тясно сътрудничество между  всички участници в този сложен процес. Като аргумент Несторов посочи, че извършването на транспортни услуги в следващите години ще бъде доста по-сложно, отколкото  e сега, защото  една стока трябва да бъде натоварена и транспортирана до някакъв  терминал или пристанище, след това да бъде натоварена на другото транспортно средство, после да бъде  разтоварена в чуждата точка и съответно пак да мине по суша. Това не може да бъде изградено  от една организация, а трябва да има сътрудничество и то много голямо и международно сътрудничество, за да се осъществи идеята на ЕС за намаляване на сухопътния трафик, заяви Пенко Несторов.

Повече чуйте от звуковия файл: